sebix2001

Saitenbachermüsli....Müsli von Saitenbacher

Vespa 98 zum Preis einer Münchner Einzimmer- Kellerwohnung https://auktion.catawiki.de/kavels/9900329-piaggio-vespa-98-ccm-serie-0-1946

Ursache war offenbar,dass sich am vergaser 2 schrauben losvibriert hatten.

Ballontest?

Hi Wolfgang! Danke für den tip,werde ich morgen gleich mal prüfen. Das mit dem E10 war auch ein Versehen,normalerweise nur E5.

Hi! Folgendes Problem hat mich heute auf der Autobahn ereilt: Während der Fahrt unter Volllast fing plötzlich der Motor an zu ruckeln und nahm irgendwann überhaupt kein Gas mehr an, bis er einfach ausging. Auf dem Standstreifen dann versucht, wieder anzukicken, was erst funktionierte, nachdem ich den Bock auf die Auspuffseite kippte und den Gashahn voll aufgerissen hab. Hat ordentlich geraucht aus dem Puff (weiß) und nach Sprit geduftet, wie abgesoffen halt. Beim aufrichten ging er dann wieder aus. Hab es dann mit müh und Not geschafft, die Kiste mit schalten bei hohen Drehzahlen am Laufen zuhalten und nach Hause zu bringen. Irgendwo am Motorblock sifft es seither auch Sprit. Woran kann das liegen? Gibt es möglicherweise eine Zusammenhang mit der Betankung mit E10? Danke schonmal.

So. TÜV erledigt... Vielen Dank für euere Anteilnahme und Hilfe

Nein, dank Molly hab ich jetzt eine hoffentlich bessere Anlaufstelle für künftige Abnahmen

Ja, hab ich auch gedacht, dass es zulässig ist, wenn er nicht zurückdreht. Aber was soll ich mit denen rumdiskutieren, zumal ohne rechtliche Grundlagen zu haben... Habe jetzt eine zweite Feder im Vergaser verbaut, jetzt klappts. Morgen nochmal zu den TÜVtlern und dann hab ich hoffentlich Ruhe die nächsten Jahre...

Komme aus Stuttgart.... Vielen Dank für eure Tipps, ich werde die Tage mal eine andere Vergaserfeder verbauen. Das ist dann die Ultima Ratio....

Ich hoffe nicht, war ja schon der Zweite...

So, Feder am Gasgriff ausgebaut, aber Zugkraft der Vergaserfeder immer noch zu lasch. Bezüglich der Argumentationskette meinte der TÜVler, dass auch alte Simson und Schwalbe Bj. 60 und älter einen selbst rückstellenden Gasgriff benötigen. Er hat es sich aber nicht nehmen lassen, selbst eine Probefahrt zu machen um zu prüfen, ob die Motorbremse tatsächlich so stark ausfällt, dass im Falle der plötzlichen Gaswegnahme durch Handzeichen eine Gefährdung entsteht...

War heute schon ein anderer... Wo gibts so ne Drecksfeder? Ich hab echt keine Lust mehr, mit diesen Akrobaten zu diskutieren. Zumal mir die Zeit davon läuft.

So, jetzt war ich da und hab ihm vorgetragen, dass mangels Blinkern der Gasgriff selbst arretierend sein muss. ENde des Lieds: immer noch keine Plakette, Gasgriff muss selbständig zurückdrehen. Was nun??? Hat einer vielleicht eine rechtliche Grundlage???