MJ

Durch Umstieg auf Speeder mit Ersatzradhalter hab ich den nicht mehr gebraucht.

Ich weiß! Ich würde allerdings behaupten, dass er mit einer 44ND ein anderes Problem hat. Vergleichsweise hatte ich es, als ich am Schwimmerstand gespielt hatte und auf einmal eine zu fette ND hatte und auch auf unter 48 runter ging. Am Ende war es vermutlich, weil der Vergaser leicht überlief

Kann es sein, dass dir der Sprit über das nicht richtig schließende Nadelventil (erhöhter Druck) jetzt in die Schwimmerkammer gedrückt wird? Ich hab nach Update auf die Pumpe keine Änderungen gemacht und brauchte auch keine Düsen wechseln. die einzige Änderung die ich festgestellt hatte war, dass er 10Grad kühler in allen Lagen war

Sag mal das restliche Setup. ND klingt ziemlich mager bzw. Nach einer ziemlich zu großen HD mein Zucken hab ich mit Schieber von 40 auf 45 wegbekommen

ich hatte doch nur einen 45er liegen, aber im Gegensatz zum 40er ist es eine Welt der letzten 10% gewesen. kein ruckeln usw. mehr bei kleinen Gasstellungen im 1. und 2. mehr. Im 3. hatte ich allerdings nie Probleme damit. Ich kann den Schiebertausch nur empfehlen!!!

Hab schon was gefunden! Gibt ein Thema dazu. vielen lieben Dank

Bekommt man eigentlich die vergilbten Stellen vom Owatrol irgendwie weg?

Das probiere ich auch mal. Hab noch einen 50er liegen und gebe Ergebnisse

nein da noch keine Pumpe.

Falls Du darauf hinaus willst wieviel so ein PHB 30 insgesamt durchschieben kann....ich hatte mal ein ziemlich doofen Fehler gemacht und den OT nicht richtig ausgemessen. Die Folge war, dass ich statt 18 Grad nur 12 Grad hatte und damit hatte ich die Strecke von Bremen in den Schwarzwald und zurück: 10L auf 100Km auf der Bahn Ich sag doch...nicht dran rumspielen. ich muss aber meine Frage nach der HD korrigieren. Bei 100 läufst Du sicherlich noch nicht auf der HD sondern noch auf MR und Nadel.

Da fällt es mir wieder ein: ich hab bei dem letzten Motor auch mal am Schwimmerstand gespielt und danach hat er mir den auch leer gesaugt…egal welche Stellung ich einstellte. Ich bin da kein Profi drin und nach dem ich alles ersetzt und auf Originalzustand hatte klappte es einwandfrei. Die Pumpe war nur ein extra ohne das es vorher zu Problemen kam also mal alles wieder auf Anfang stellen und probieren?

Stöber mal bei mir. Ich hab da irgendwo bei den Pumpenthemen einen Beitrag geschrieben

Moin, hab ja das selbe Setup gehabt (jetzt allerdings mit Pumpe) welche HD hast verbaut?

So ne Ferndiagnose ist immer schwierig aber schau echt mal in Richtung Lenkkopflager. Und vielleicht mag @collyn mal was dazu sagen…da war es auch das Lager

Ich schau immer noch gespannt auf die PLX Seite aber da kommt nichts. jemand ne Ahnung ob die komplett einstellen?