Vespa P150X

[shortcut]

Meine 150er PX bringt grade so 80km/h, bissi lasch, oder?

Kann mir jemand sagen in wie weit sich der 150er Motor vom 80er unterscheidet, außer natürlich der Zylinder..is klar! Hat der motor vielleicht mehr Hub??

Oder Getriebe anders, wobei ich mir das kaum vorstellen kann, weil die Vespa läuft ja grad 80!

Cruz!

...und wenn Tuning-Zylinder, dann einfach die für die 80er?!?

[norwegenvespa]

nix zylinder für die 80er, die 150er hat die selber kurbelwelle wie die 125er, und auch deren zylinderaufnahme im block, also kannste einfach die 177er/166er Zylinder für die 125er draufstecken.

Kupplungsritzel ist ein 22er und das Getriebe auch anders gestuft als das 80er und im endeffekt auch länger.

bedüsung im gaser auch anders, eh klar.

[Lenki]

Wenn anderer Zylinder, dann die für die 125er Blöcke, also in deinem Fall 150ccm aufwärts...

[BFC]

Meine 150er PX bringt grade so 80km/h, bissi lasch, oder?

Kann mir jemand sagen in wie weit sich der 150er Motor vom 80er unterscheidet, außer natürlich der Zylinder..is klar! Hat der motor vielleicht mehr Hub??

Oder Getriebe anders, wobei ich mir das kaum vorstellen kann, weil die Vespa läuft ja grad 80!

Cruz!

...und wenn Tuning-Zylinder, dann einfach die für die 80er?!?

Unterschied: PX80 = 48mm Hub, 125/150 = 57mm

Und, nein, die 80er Tuningzylinder (135er DR und 139er Malle) passen nicht auf die 150er, sondern nur die mit 166 und 177cm³, ergo Polini, DR, Pinasco (jeweils 177cm³) und der 166er Malle passen so auf die 150er Motoren...

Edith secht:ZU spät...

Bearbeitet 6. November 2006 von BFCDynamo

[Tec]

Meine 150er PX bringt grade so 80km/h, bissi lasch, oder?

Kann mir jemand sagen in wie weit sich der 150er Motor vom 80er unterscheidet, außer natürlich der Zylinder..is klar! Hat der motor vielleicht mehr Hub??

Oder Getriebe anders, wobei ich mir das kaum vorstellen kann, weil die Vespa läuft ja grad 80!

Cruz!

...und wenn Tuning-Zylinder, dann einfach die für die 80er?!?

Original 150er sollte aber an die 90 km/h schaffen. Zumindest in der Sprint ist das ein sehr angenehm zu fahrender (und extrem zuverlässiger) Zylinder. Es passen die üblichen 177er/166er Sätze (D.R., Pinasco und Malossi), Fahrleistung damit etwa 200er Niveau, teils auch darüber (je nach Anpassung/weiterer Überarbeitung).

Gruß aus Bad Camberg

Tec

[shortcut]

muss ich auch nicht den Fuß abdrehn?? Bei 166/177..?

[norwegenvespa]

nein nix fuß abdrehen, das nur wenn du den in einen 80er block steckst.

passt so