guten tag...

...mein problem oder meine frage ist wohl mit faulheit begründet befürchte ich.

habe ne 50 special `77, in der ja bekanntlich keine stehbolzen verbaut sind...kann man das im nachhinein ändern, denn immer wenn ich den zylinder runterbauen muss ist das reichlich lästig die elfer muttern mit nem maulschlüssel am zylinderfuss ab oder festzudrehen...stehbolzen stelle ich mir da schon luxuriöser vor.

ist die vision nun realisierbar oder wär der aufwand zu gross, mit schweissen etc...oder was weiss ich?!

Mahlzeit, mir fehlt da noch irgendwie der Zusammenhang mit dem Bild

...er wünscht sich wahrscheinlich lange, durchgehende Stehbolzen bis zum Kopf -wie bei den 125ern. Oder?

Nein, das geht leider nicht. Das Lochbild ist anders.

bobcat

hatt ich eifach bock drauf...frage ist jedoch ernst gemeint!

schade...aber egal, muss ich wohl auf die herkömmliche art und weise weida schrauben...danke für die antwort.

Hab gerade keinen 50er-Zylinder da. Ist das Bohrbild der vier Schrauben vom Kopf und vom Fuß gleich? Wenn ja, bräuchtest du nur die kleinen Stehbolen am Fuß durch lange Stehbolzen ersetzen und durch die Zylinder-Kühlrippen entsprechende Löcher bohren. Wenn das Bohrbild nicht gleich ist, müsstest du entsprechend die Bohrlöcher auf der Kopfseite des Zylinders und am Kopf zuschweissen und neu bohren mit den entsprechenden Verzugsgefahren.

Gruß

SubWay

Edith sacht, da war jemand schneller...

Bearbeitet 13. August 200619 Jr. von subway

Also dafür müssten ja die Bohrungen im Zylinderkopf mit denen am Motor 100% übereinstimmen. Soweit ich weiß ist das bei Kurzhubzylindern nicht der Fall. Könntest dir natürlich nen neuen Kopf anfertigen lassen, mit nicht ganz so überzeugendem Kosten-Nutzen-Verhältnis.

Jörn

Edith meint: auf jeden Fall schneller tippen!

Bearbeitet 13. August 200619 Jr. von Bugoc

danke für eure beiträge, aber so wie es sich anhört ist mir der aufwand etwas zu gross...

Oder gleich auf den Polini 75 HP (Alu) umsteigen.

Der hat die durchgehenden Stehbolzen.

:wasntme: bobcat