Hallo,

ich habe nun den Aionic 125er Zylinder montiert und genau nach Anweisung( Über Kreuz)in mehreren Durchgängen den Kopf angezogen. Aber nun stelle ich fest dass unter dem Roller (nach ca. 200 km) ein kleiner schwarzer Fleck auf dem Boden entsteht. Beim genaueren Nachsehen kommt dieser von austretendem (Oel??? irgendwelche Verbrennungsrückstände) zwischen Zylinderkopf und Zylinder. Leistungsverlust ist nicht festzustellen.

Kann ich das so lassen? Was tun?

Wer weis Rat?

Bis dann...

Bearbeitet 20. Juli 200619 Jr. von D22

wohl eher vom auslass

ansonsten kopf runter, mit 240er-500er schleifpapier auf planer ebene abziehen

Ich würd den Kopf auf jeden Fall runternehmen,

dann siehst du auch sofort, obs da durchgedrückt hat

oder nicht.

Wenn ja, wie schon gesagt, vorsichtig mit feinem Schleifpapier

in kreisförmigen Bewegungen und mit Geduld auf einer nicht zu dünnen

Glasplatte abziehen.

Zum Test einmal auf frischem, feinem Schleifpapier in eine

Richtung ziehen. die feinen striemen sollte man dann gegen das

Licht auf der kompletten Dichtfläche sehen, sonst nochmal

was abziehen

Edith sagt: mit Drehmomentschlüssel anziehen. eh klar, oder?

Bearbeitet 20. Juli 200619 Jr. von lima

Moin,

mit Drehmoment ist klar, aber die empfohlelen 14 Kpm bei M7 krieg ich nicht drauf. Ab 10 Kpm werden die Muttern dull, das Gewinde geht im Eimer. Habe schon den zweiten Satz Muttern..... Die Stehbolzen haben Gott sei Dank noch keinen Schaden.

Habe gleichmäßig mit nicht ganz 10 Kpm anezogen.

Moin,

mit Drehmoment ist klar, aber die empfohlelen 14 Kpm bei M7 krieg ich nicht drauf. Ab 10 Kpm werden die Muttern dull, das Gewinde geht im Eimer. Habe schon den zweiten Satz Muttern..... Die Stehbolzen haben Gott sei Dank noch keinen Schaden.

Habe gleichmäßig mit nicht ganz 10 Kpm anezogen.

Wie?? 14 kpm?? Wer empfiehlt denn sowas?? 1kpm = 9,81 Nm. :plemplem:

-> 14 kpm = 137 Nm!!!!!

-> 10 kpm = 98,1 Nm!!

Ich weiss es für die M7er nicht auswendig, aber 15Nm (~1,5 kpm) sinds glaub ich...

Und ich muss jetzt nicht rumrechnen um Dir zu sagen, dass 10 kpm zuviel sind

fuer ein M7-standardgewinde...

Sei froh, dass Du keine Edelstahlmuttern genommen hast, wenn Du wirklich mit 10 kpm angezogen

hast, dann wären die stehbolzen oder das Gewinde im Motor nämlich ganz sicher fratze.

Edith fuegte noch ~1,5kpm dazu

Bearbeitet 20. Juli 200619 Jr. von lima

Servus!

Wurde eigentlich alles schon gesagt - runtermachen, schleifen, sauber festziehen.

Aber ein wenig OT muß in Bezug auf den Titel schon sein:

Also mein Kopf würde mir bei 200KmH durch die Seitenbacke fliegen (egal ob Zylinderkopf oder mein eigener), also darf er bei dir ruhig ein wenig siffen... :grins:

OT Off

greets,

Jan

Ich nehm immer Dichtmasse, wenn der Kopf undicht ist (die vom Worb). Damit war jeder Kopf bisher immer dicht!

Welches gibts denn beim Worb? Da hoert man ja unterschiedliches.

Hab mal ein sauteures Zeug von Loctite mit Kupfer probiert,

hat aber nurn paar100 km gehalten und ist schon Jahre her.

Seitdem mach ichs lieber plan und gut is...

Bearbeitet 20. Juli 200619 Jr. von lima

Schau mal in den Shop. Ist irgend ne spezielle Dichtmasse wo bei Opel oder so verwendet wird...