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verkauft


adse

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hallo,

ich stelle hier einen polini alu Hp 75ccm zylinder zum verkauf. top zustand, knapp 500km gelaufen.

Preis 75 incl. versand

fotos Polini HP4 Alu:

http://img287.imageshack.us/my.php?image=mtb0186aj.jpg

http://img422.imageshack.us/my.php?image=mtb0142gg.jpg

http://img422.imageshack.us/my.php?image=mtb0104jv.jpg

wer noch mehr will, einfach sagen

Bearbeitet von adse
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also 80 euro will ich auf alle fälle noch haben. der kostet ohne versand 155euro Neupreis.

fotos gibt übrigens morgen abend

Sag mal n preis an oder ich tue es :-D

geb dir 35€+porto

Bearbeitet von adse
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hallo,

da ihn jetzt scheinbar doch keiner will, für 70 euro inkl. versand gebe ich ihn her. kolben, ringe, clips, bolzen, kopf, auspuffstehbolzen + dichtung, auf wunsch auch mit den passenden langen stehbolzen.

tschüß

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    • Endlich bin ich dazu gekommen, die SIP Premium Silentgummis für PX 200 zu messen und das sind die bisher weichsten die ich gefunden habe, neben den ersten LML die damals etwa gleich weich waren...die jetzigen LML (meine dritten) sehen ganz anders aus und sind sogar noch härter als die zweiten die ich bestellt hatte. Zur Härtemessung: Sauter Durometer HBA 100, T=18°C, 15s Wartezeit, 5-8 Messungen am Umfang verteilt. Testweise auch auf der Stirnseite, da ist's aber ungenauer, weil die Nadel zu sehr am Rand sitzt, der wiederum weggedrückt wird. Hab mir nochmal LML und Piaggio kommen lassen, weil mich interessiert hat wie die zur Zeit sind:   SIP 17472410: 65-67 ShA (zwei Teile gemessen, homogen) LML Kit 17472200: 1. Teil 82-84 ShA, 2. Teil 81-83 ShA (insgesamt eher inhomogen) - ich vermute dass die SIP 17472410 mal ne Zeit lang im LML Kit enthalten waren, die sahen nämlich genauso aus und waren gleich weich.   BGM 2x Weiche Seite (rot), wenig gebraucht: beide 69-72 ShA Piaggio 20.1.2023 SIP17472400: 74-77 ShA   Im Wiki die Übersicht: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe#Härte_der_Gummis_&_Vibrationsdämpfung    
    • ich glaube nicht, dass das eine gute Idee ist... der Fehler ist wohl eher mehr im Inneren des Motors zu suchen.
    • stimmt die Stellung der Schaltraste nicht?? …. Evtl. nachfeilen. 
    • Kurz als Verständnis frage. Meinst du damit das die Zeit für die Spülung zu kurz ist und bevor alles durch die Überströmer Kanäle in denn Zylinder kann, der Auslass Kanal öffnet und frischgase rausgespült werden?
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