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[s] Motor komplett ab 125er für PX

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Geschrieben 9. Mai 200620 Jr.

Hallo zusammen,

da die Geschichte mit dem Cosa-Umbau auf PX bis zur Perfektion mal wieder in Richtung "Neverending Story" geht,

suche ich jetzt zum fahren einen kompletten, funktionstüchtigen Motor zum einfach drunter hängen und abdampfen.

Bitte einfach anbieten, außer es wär ein 80er, den könnte ich auch komplett gemacht bekommen.

Angebote bitte einfach per PN.

LG Stephan

Geschrieben 10. Mai 200620 Jr.

Autor

Hat denn keiner einen rumfliegen? Oder Umbaupläne Richtung 200er? (jetzt wäre die Chance, den "alten" anzubringen)

Ein komplettes, zuverlässiges Tuning-Aggregat, bei dem ich nix mehr machen muss wäre auch hilfreich..

LG Stephan

Geschrieben 10. Mai 200620 Jr.

Autor

Hat denn keiner einen rumfliegen? Oder Umbaupläne Richtung 200er? (jetzt wäre die Chance, den "alten" anzubringen)
Ein komplettes, zuverlässiges Tuning-Aggregat, bei dem ich nix mehr machen muss wäre auch hilfreich..
LG Stephan

...

Kann auch ein 80er mit längerer Übersetzung und Satz sein. (nur oir 80 is bissi kurz )

Geschrieben 11. Mai 200620 Jr.

Autor

:wasntme:

Geschrieben 11. Mai 200620 Jr.

150er PX Lusso Motor mit Zündung, Polrad, Vergaser. Ohne Auspuff. Von mir noch nie gefahren und noch nie geöffnet.

VB ? 270,-

Standort ist Esslingen bei Stuttgart, Versand liegt bei ca. ? 30,-

Geschrieben 11. Mai 200620 Jr.

Autor

150er PX Lusso Motor mit Zündung, Polrad, Vergaser. Ohne Auspuff. Von mir noch nie gefahren und noch nie geöffnet.
VB ? 270,-
Standort ist Esslingen bei Stuttgart, Versand liegt bei ca. ? 30,-

Und schon hast ne PN...

Geschrieben 11. Mai 200620 Jr.

177er polini komplett bearbeitet, 200er übersetzung, welle gelippt gewuchtet, 24er oval, zündung bereits geblitzt

neu gelagert & gedichtet, alle verschleissteile ersetzt

Bearbeitet 11. Mai 200620 Jr. von freakmoped

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Realsatire

Von dirk_vcc, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
PK50XL2 Elektrik spinnt

Moin, ich habe mal wieder ein Problem mit meiner PK50XL2. Undzwar, hatte ich schon längere Zeit das Problem, dass mein Frontscheinwerfer immer mal wieder brutal dunkel und dann auch immer mal wieder normal hell wurde. Diese Zustände haben immer mal wieder gewechselt, manchmal war es nach einem Schlagloch besser, manchmal einfach so beim fahren oder auch beim nächsten start an einem anderen Tag. Da dachte ich an Wackelkontakt oder so etwas. Hat mich aber erstmal nicht groß weiter gestört, da das Licht immerhin noch an war und ich eh nur Tagsüber gefahren bin.

Nun kam allerdings das Problem hinzu, dass meine Rückleuchte angefangen hat ab und zu etwas zu flackern. Da dachte ich mir dann: Ja blöd, aber ich fahre ja nur bei Tageslicht also noch im Rahmen, funktioniert ja noch halbwegs. Als nun allerdings auch mein Bremslicht den Geist aufgegeben hat habe ich mich mal auf fehlersuche begeben, da ich zummindest eine gut funktionierende Bremsleuchte schon für ganz Sinnvoll halte.

Also Rückleuchte auseinandergebaut und gesehen das die Birne ok ist. Dann habe ich das Bremspedal abgebaut und die Kabel zum Bremslichtschalter sowie den Schalter geprüft: auch alles in ordnung, hatten alle durchgang. Das fand ich komisch, da doch irgendwo in diesen Kabeln der Fehler liegen muss. Daraufhin habe ich auch die Lenkerverkleidung und die Kaskade abgebaut und dort auch noch sämtliche Kabel die für das Licht zuständig sind durchgemessen, es haben alle Kontakt, auch zur Masse. Dann habe ich noch versucht, mal den Gleichrichter zu messen, ob der noch tut was er soll. Also Zündung an, Motor gestartet und gemessen. Kam allerdings nichts bei rum, also wirklich 0V, vielleicht war das allerdings auch eigene Inkompetenz. Als ich dann wieder die Zündung ausgeschaltet habe, ging der Roller aber nicht aus, Ergebnis: Die Vespa lässt sich nun ohne Zündung starten und nur über Auspuff/Ansaugung zuhalten ausschalten, warum auch immer, alle Stecker sind so wie vorher angesteckt.

Nun bin ich mit meinem ursprünglichen Problem immer noch nicht weiter, habe allerdings ein neues verursacht. Nun wollte ich fragen ob vielleicht jemand von euch weiterweiß? Oder auch wie ich es anständig hinbekomme den Gleichrichter auf funktion zu prüfen?

Vielen Dank schonmal im voraus.

Von pxl, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

@Bastik ansonsten hat das SC die "kurze" Schraube mit Feingewinde da: https://www.scooter-center.com/gemischeinstellschraube-bgm-pro-conversion-kurz-si2020d-si2424e-si2424h-gewinde-050mm-duenne-spitze-065mm-typ-vespa-mit-schlitzschraube-verwendet-umruestung-feingewinde-langsechskant-auf-feingewinde-kurz-schlitzschraube/p-17643.html

Von -Nepomuk-, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

ok.....ich werd das ab jetzt so machen

Von Deaky4444, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min
Die Person über mir... - Part 2

...liegt unter der Liebesschaukel und ruft: "Hängt sie tiefer, hängt sie tiefer!"

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

[s] Motor komplett ab 125er für PX

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