hi zusammen!

ich bin drauf und dran meine 200er px durch etwas richtig feines zu ersetzen. eine 180er SS. :sabber:

da ich in puncto oldies eher nicht so versiert bin hab ich mich schon mal durch die suche gewühlt.... mit dem ergebnis das eine 180er ss für mich schon ein guter griff wäre...

allerdings: worauf muß ich besonders achten bei dem ding? wo liegen die typischen schwachstellen und problemchen dieser serie. wie sieht es mit der tourentauglichkeit aus? denn wenn ich sie schon habe dann soll sie auch weitere strecken zu sehen bekommen. vielleicht turin und zurück heuer im juni?

bin für alle meinungen und tipps dankbar!

alex

nicht böse sein : benutze mal die suche. das wurde schon ausführlichst besprochen.

artax

Vor allem sind grad einige 180SS-Themen hervorgekramt, sogar momentan auf dieser Seite zu finden...

wichtig bei ss 180 :

-Lagerung der gabel,

-gummilager motor,

-backen (breite version)

-sitzbank (anders als sprint ...)

...und so auf die schnelle sollte ein "qualitätskolben" eingebaut sein-(werden).

...und es gab ein düsenwechsel.2nummern größer. (werkstatt-buch)-damals.

...usw. & sofort...

Bei der SS gab es zwei Sitzbankversionen.

Einmal die mit den Nieten auf den Seiten (GS160mäßig)

und einmal die Sprint-Variante ohne Nieten

Bei meiner war die der Sprint drauf...

@topperharley

echt sprint bank drauf? Aber die ss hat doch den hohen tank

sprint den niedrigen-

wichtig bei ss 180 :

-Lagerung der gabel,

-gummilager motor,

-backen (breite version)

-sitzbank (anders als sprint ...)

...und so auf die schnelle sollte ein "qualitätskolben" eingebaut sein-(werden).

...und es gab ein düsenwechsel.2nummern größer. (werkstatt-buch)-damals.

...usw. & sofort...

passt - super danke für die infos!

Zumindest sieht die Bank so aus, wie die Sprint-Bank. Ob der Steg mittendrin etwas höher ist, kann ich jetzt nicht genau sagen

Hab die Bank meiner t.s. (die 100%ig original ist) mit Schriftzug, Niete und ohne wackeldem Scharnier vorne mal mit der SS-Bank verglichen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob die SS-Bank original ist, sieht aber verdächtig nanach aus. Niet ist drauf, Aluplakette war mal hinten drauf, kein Wackeln vorne beim Scharnier.

Abmessungen nach Augenmaß gleich, nur etwas stabiler als die Sprintbank und ein rundes anstatt einem ovalen Ansaugloch in der Scharnierplette vorne. Der Mittelsteg dürfte auch nicht anders ausschauen.

Meine SS-Bank wackelt vorne auch, was das Zeug hält. Muß mal einen Tropfen Öl draufschmieren, weil's sonst bei Standgas manchmal ein Geräusch gibt.

Die Nachbaubänke, die man bei den diversen Vespateilehändlern kriegt, haben einen zu dünnen Stift im Scharnier drinnen, deshalb das vermaledeite Wackeln. Bei den Originalbänken auf der t.s., Rally und SS wackelt nix, auch wenn die noch so alt sind...