Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Gestrahlten, gespengelten, grundierten ET3 Rahmen

Folgen

Geschrieben 17. Februar 200620 Jr.

Möchte gerne meinen ET3 Rahmen gegen einen smallframe Rahmen mit kurzem Radstand tauschen. Der Rahmen wurde sandgestrahlt, dann vom Spengler bearbeitet und zu guter letzt noch grundiert. Das Gepäckfach ist noch erhalten. Der Rahmen wird ohne Seitendeckel getauscht. Auf der Unterseite ist Steinschlagschutz aufgetragen und an den Blechnähten noch Karosseriedichtmasse zur Vermeidung von Rissen geschmiert. Leider hab ich keine Papiere dafür. Unterm Strich ist der Rahmen lackierfähig. Soll heißen, Dichtmasse verschleifen, Füller auftragen und Lack drauf.

Was will ich dafür? Keine Kohle, sondern einen V50 Rahmen mit kurzem Radstand in unbehandelter Form.

Können von mir aus 17 Lackschichten auch drauf sein. Er darf nur nicht durchgerostet sein! Der Rahmen braucht keine Papiere.

Abschliessend nochmal: wenn ich ihn verkaufen würde, dann nur in den Osten von Ö.

Bei Interesse PM oder Mail.

Bearbeitet 21. Februar 200620 Jr. von absolut

Geschrieben 17. Februar 200620 Jr.

Geschrieben 18. Februar 200620 Jr.

Noch Aktuell?

Geschrieben 18. Februar 200620 Jr.

Autor

Noch Aktuell?

Aber sicher!

Geschrieben 18. Februar 200620 Jr.

Schickst du mir ein paar Fotos, insbes. vom Beinschild und vom Heck?!

[email protected]

Sers, Martin

Geschrieben 18. Februar 200620 Jr.

Autor

Schickst du mir ein paar Fotos, insbes. vom Beinschild und vom Heck?!
[email protected]
Sers, Martin

Wenn du mir auch ein paar Fotos schickst?

Geschrieben 19. Februar 200620 Jr.

Klar! Bin morgen wieder in der Werkstatt, mache dann Fotos. Ist ein V50N Rahmen und hat sogar zumindest italienische Papiere...

Geschrieben 20. Februar 200620 Jr.

hätte auch gerne noch bilder!

Geschrieben 20. Februar 200620 Jr.

Autor

Also ich wollte zuerst editieren aber poste jetzt sperat:

1. Rahmen wird nicht verkauft,

2. Suche Rahmen mit "Blechnase" und kurzem Radstand

Wenn ich meinen Büchern trauen kann, dann V50 bis Bj 67 oder Nuova 125.

Aber es reicht ein 50iger Rahmen auf alle Fälle wenn er von der Substanz her meinem Tauschobjekt ebenbürtig ist. ( Rost )

Geschrieben 21. Februar 200620 Jr.

Autor

Aufgrund diverser PM´s neue Fotos:

Geschrieben 1. März 200620 Jr.

Autor

Geschrieben 5. März 200620 Jr.

Autor

Bitte gebt euch einen Ruck, mein Spengler wartet schon.

Geschrieben 5. März 200620 Jr.

wie gesagt, wenn das teil verkaufen würdest. preis????

Geschrieben 8. März 200620 Jr.

Autor

Schick mal Fotos von deinem Rahmen, Trittbrett!

Geschrieben 8. März 200620 Jr.

Schick mal Fotos von deinem Rahmen, Trittbrett!

hab nur nen normalen special rahmen (keine blechnase) trittbrett sieht nicht gerade am besten aus.

aber würde dir das teil (wenn der preis stimmt) abkaufen.

Geschrieben 8. März 200620 Jr.

Autor

Ich überlegs mir bis nach dem WE.

Geschrieben 8. März 200620 Jr.

o.k. meldest dich am besten pm bei mir.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Jetting Tool Dell'orto

Update: habe am Wochenende weiter gemacht und mit dem in Netz vorhandenen Informationen auch die PHBL Vergaser eingebaut (und ein paar weitere Features).
Zur sauberen Verifizierung brauche ich noch einen PHBL Vergaser; ich frage auch mal im Freundekreis rum, ob jemand einen hat.

Von Stampede, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Achso nee, ich dachte, das wäre auf dem Zylinder schon zu erkenn. Hatte mich da nicht ran getraut (weil ich diese Kunstoffabdeckung nicht richtig wegziehen konnte aus dem Radlauf).

Danke für die Seite. Die 1,5 Umdrehungen hatten gepasst, aber ich schaue mir mal die restlichen Schräubchen an.

Habe jetzt alles gewechselt. Gefühl läuft sie etwas besser, wenn sie an ist, aber kickstarten und Standgas ist trotzdem nicht so richtig zuverlässig. Die Zündkerze BR7HS war auch extrem heiß, weiß nicht, ob das normal ist. Habe jetzt erstmal wieder die BR8HS reingeschraubt. Im alten Vergaser war die Schraube vom Choke etwas rausgedreht. Dadurch wird doch der Zug gespannt und mehr Sprit läuft rein, oder?

Dass unter dem Luftfilter ganz schön viel Öl drin ist, ist kein schlimmes Zeichen, oder? Und mir ist auch aufgefallen, dass hinter dem Polrad auch ganz schön viel Öl drin war. Ist das normal?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

MAISche

Von SeppelHutSeppel, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Abguss erstellen. Womit u wie

Ich kann es dir wirklich nicht sagen .

Ich habe bisher sehr gute Erfahrungen damit gemacht.

Von GS160, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Danke für die Recherche!!
Habe auch noch ein paar gefunden, keine jedoch von 85/86 oder von Leuten die sie dann nach deutscher, ungedrosselter Bauart haben umschreiben lassen. Das wäre noch die Kirsche auf der Sahne gewesen..
Naja jetzt mal abwarten was der Prüfer zur Beweislage meint.
Ich werde berichten!

Von derneue92, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Gestrahlten, gespengelten, grundierten ET3 Rahmen

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Jetting Tool Dell'orto

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Abguss erstellen. Womit u wie

Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)