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Geschrieben

Wollte heute mal wieder meine Ranz PK reanimieren und habe mit Entsetzen festgestellt, dass sie total absgesoffen war (Benzinhahn...). Ich habe zunächst mal die Kerze rausgetan und ein paar mal gekickt, wodurch sie sich schön übergeben konnte. Allerdings war das Gehäuse immer noch reichlich voll. Ich habe somit den Zylinder komplett runter getan das Gehäuse so gut es ging leer gemacht (hatte keine Druckluft zur Hand uns musste den ganzen :-D mit saugfähigem Papier raussaugen). Am Ende sah es echt gut aus.

Ich wollte sie dann ankicken, ging aber immer noch nichts. Ich habe dann die Kerze rausgetan und den Roller fast einen Kilometer durch die Nachbarschaft geschoben. Nun ist die Kerze beim Kicken schön trocken. Angehen wollte sie aber nicht.

Wie würdet ihr jetzt weiter vorgehen? Benzinhahn auf und losgekickt? Oder nochmal den Versager checken? ich will nicht noch so einen Marathon zurücklegen! :-D

Geschrieben

Etwas Sprit per Einwegspritze durch die Ansauglöcher des Luftfilters befördern. Wenn sie dann zum Leben zu erwecken ist: Wenig Sprit in den Tank und so über den natürlichen Weg versuchen. Dann - vorm Volltanken - die Schwimmernadel checken und ggf. (vorsorglich) ersetzen.

Geschrieben

Na du bist ja schon sehr schraubfreudig wennde nem abgesoffenem Motor gleich seinem Zylinder beraubst.

Da kann man doch auch den Hahn zumachen, Kerze raus und dann mit Vollgas im 1. Gang 500m durch die Nachbarschaft(besser im Dunkeln) schieben um das Kurbelhaus trockenzulegen.

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  • Beiträge

    • Meint ihr, so ein Gehäuse ist noch zu retten? 
    • Hi, leider kann ich Dir hier nicht direkt behilflich sein. Ich habe aber ein ähnliches Problem. Auf Deinem Bild oben links, scheint die Lichtmaschine der LML Star 125 4T zu sein. In diversen Shops lieferbar, mit PickUp Coil ca. 70€ Auf dem Bild rechts ist die Lichtmaschine der LML Star Lite 125 4T automatica zu sehen. Überall ausverkauft.  Was mich wundert ist, dass die linke nicht größer ist, auf Deinem Bild. Bei mir passt die nicht unter das Polrad.   Ich habe bei meiner LML Star Lite die gesamte Zündung durchgemessen, komme aber auf komische Werte. Ich habe nicht genauer geschaut, und daher auch beide Lichtmaschinen, da ich die linke irrtümlich als falsches Ersatzteil gekauft habe.   Kannst Du mir bitte von beiden die Ohm Werte, und wie gemessen welche Kabel, Farbe mitteilen. Ich poste meine Werte auch hier. Aber einen Link für ein Ersatzteil habe ich gefunden, will nur meine durchmessen und Sichergehen, dass ich nicht wieder umsonst bestelle.   https://vespa-lambretta-teile.com/Zuendgrundplatte-LML-SF113-0705-fuer-LML-Star-125-4T-Automatica-II-125-Lite-125-CVT-SF113-0705-ohne-Sensor-1-Pickup-Note-3-einfache-Reparatur   https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/flywheel-stator-lml-auto-genuine/id/009015   Laut SIP ist die 0705 die richtige. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-lml-sf113-0705-fuer-lml-star-125-4t-automatica-ii-125-lite-125-cvt_11307050   Ich bitte um Feedback.Gerne auch Infos um alternative Lichtmaschinen, die passen. Gesucht ist die rechte, ohne CDI Spule für die LML Star Lite 125 automatica.    
    • Sprocketschraube MMW: Welche Maße hat ein passender Stirnlochschlüssel / Halter bzw wie sind Maße?  
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