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Geschrieben

Gerade abgeholt, alles da wo es hin gehört, läuft....nach ein paar stunden arbeit zumindest, preis wäre I.o und hab gleichzeitig teile billig einkaufen konnen für mein andere Li.

Ein schöner tag :-D

Möglicherweisse der Original Werkzeug Rolle dabei?

Die schlussel paasen zum Toolbox und Lenkschloss, Fünzen auch ;)

Letze Foto, hab keine lust weitere Bilder zu verkleineren....

Geschrieben

Hi Lee,

Sehr schön!

Kaum hast du wieder mit Lambretta angefangen bist du scheinbar auch schon süchtig ! :-D

So wird Herdecke ja noch zur Lamy-Hochburg.

Hoffe mann sieht sich dann im Frühjahr mal auf zwei Rädern im Hagener Umland ?!

Du weisst ja schon wo wir uns treffen.

Geschrieben
aber soll mir des andere Klump imponieren

Nee, nicht wirklich, werkzeugrolle ist für mich nicht interessant, die schlussel aber doch ;)

Vielleicht finde ich ein "Sammler" fürs werkzeug? :wasntme:

@Lince, ja, ich möchte irgendwann mal vorbei schauen, nür, das ist echt blöd aufzutauchen mit vier räder unter den Po.

Das kann eine weile noch dauern.....aber, jeder der lust/zeit hat, kann gerne vorbei kommen auf ein Becks, sei gewarnt, ihr kriegt ein schraubenschlüssel in der hand gedruckt :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Nee, nicht wirklich, werkzeugrolle ist für mich nicht interessant, die schlussel aber doch ;)

Vielleicht finde ich ein "Sammler" fürs werkzeug? :wasntme:

Könnte sein.. :wasntme:

Bei meiner SX200 war auch noch ein Teil vom Originalwerkzeug dabei. Ich find solche Details toll, wenn ich schon keine Leistung hab. :-D

sx200_detail8.jpg

Bearbeitet von JOB

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    • Ok, danke. Den schwarzen Spritzschutz hab ich jetzt auch mal bestellt. Was kommen da in die Vierkantanker am Heck eigentlich für Schrauben? Oder reichen die  seitlichen Sicherungsringe?   Wie ich jetzt sehe, wird das dann mit dem EU-Kennzeichen etwas fummelig, da das zu lang ist. Steht also unten über den Spritzschutz, wenn ich das recht einschätze. Nun ja, ist dann wohl so.
    • Danke. Aber ich habe an den Düsen in den letzten 24 Jahren nichts geändert. Es ist alles original. Bis auf den Auspuff. Der wurde dieses Jahr erneuert. 
    • Nö, Feder innen, Sitz hat mit der Schiebelehre gemessen 29,99mm und die Wellen sind nagelneu, also Fläche top. Lunker glaub ich nicht, weil 1. nix sichtbar und 2. nur das Innere vom Lager mit Öl gefüllt wird. Da kanns nur am Siri vorbei. Und da sind die Luftblasen ja deutlich sichtbar. Das Öl findet sich dann ja auch im Kurbelraum beim Auspressen der Welle. Nur wo es reinkommt, lässt sich halt leider nicht sagen. Sieht aber so aus als ob es über die Lippen rein kommt.   Wenn das mein erster Motor wäre, würde ich sagen ich bin zu blöd dafür!  Hab jetzt denn nächsten Versuch mit einem gummierten Corteco gestartet. Mal schauen ob der jetzt dicht sein möchte.    Mir fehlt echt jede Idee wo da das Problem liegt. 
    • Gefühlt ist die HD zu groß. Wie ist den das Setup der Vespa?   Grüße 
    • Wieviel Km bist Du vom Kauf bis zum Schaden selber gefahren? ZZP mit 19° hat wirklich gestimmt und QK passte auch? Ich bin den Zylinder auch mal eine zeitlang mit ähnlichen Setup gefahren, am Schluss war ich im 24er Gaser bei Polini HD102.
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