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Schaltraste

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Geschrieben 28. Oktober 200520 Jr.

Hallöle hätte da mal eine frage. bin günstig zu einem px 200 alt gekommen den ich gegen meinen px 125 motor tauschen möchte. ist auch ein px alt 125. nun meine frage. paßt die schaltraste von der px 125 alt an die px 200 alt? Am 200 motor ist die raste leider etwas verkratzt und würde die gerne tauschen paßt das

mit dem tauschen

Geschrieben 28. Oktober 200520 Jr.

sip verkauft die teile, da gibts folgendes:

Schaltraste P150S/PX80-200E

Lusso/T5

4 Gang

Art.-Nr. 87038000

oder

Schaltraste P150S/PX80-200E

Lusso/T5

4 Gang

Art.-Nr. 87038000

oder

Schaltraste PIAGGIO P150S/PX

80-200E Lusso/T5

4 Gang

Art.-Nr. 87000000

oder

Schaltraste PIAGGIO P80-150X/

PX80-200E/PX80-200E Lusso

P150S/P200E, 1. Serie

4 Gang

Art.-Nr. 87034000

mir scheint daher, es wäre die für px80 alt/px125 alt/px200 alt dieselbe.

welche du aber nun genau brauchst kann ich dir nicht sagen.

mfg

Bearbeitet 28. Oktober 200520 Jr. von Motorhead

Geschrieben 28. Oktober 200520 Jr.

Die Schaltraste passt auf dem 200er Motor. Unterschiede gibts bei den Schaltrasten nur zwischen PXalt und Lusso.

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PK 50 S lusso springt nicht mehr an, hat Fehlzündungen beim anschieben, nach langer Tour

Der 17er hält.

Die Schrauben sind fest, da wackelt nichts.

Hab jetzt das Pickup gewechselt, danach nochmal durchgemessen, und es war alles ok (soweit ich das mit meinen angelesenen Kenntnissen beurteilen kann)!
Beim Ausbauen des Pickups ist mir noch ein Kabel aufgefallen, das fast keine Isolierung mehr hatte (siehe Bild)
Das musste ich sowieso ablöten, um zum grünen Kabel des Pickups zu kommen. Hab das dann mit Schrumpschlauch eher notdürftig geflickt.

Zündfunke ist da, aber der Roller springt einfach nicht an. Anschieben, Ankicken - alles probiert.
Achja, beim Ankicken leuchtet auch das Licht, also der Strom ist da...

Werde mir noch eine neue Zündkerze holen, vielleicht hab ich da ne schlechte erwischt.
Bin für jeden Tipp dankbar!

Von rick_deboer, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Was isses den nun? *kennt sich noch gar net aus*

Ok mir ist fad 😂😂

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
O-Lack Topic

Im Sichtbereich dünn 3 Aufträge gerollt. Wichtig ist jeden Auftrag komplett trocknen zu lassen. Nie - wirklich nie nass in nass.
Meist ist ein Auftrag nach 2 Stunden schon grifftrocken. Nach 24 Stunden durchgetrocknet. Ich warte immer 48 Stunden zwischen den Aufträgen.

Im Nichtsichtbereich satt mit Pinsel.

Wichtig ist, den Auftrag nicht tot zu rollen bzw. zu pinseln. Schön feucht und fluid lassen. Dann verläuft es perfekt!

Von PhilLA, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Spezialkurbelwelle für Vespa Sprint

Den Crono gibts doch mittlerweile auch in kurzer Version also für 105er Pleul.

Von timo123, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Was isses den nun? *kennt sich noch gar net aus*

Ich hab aus Neugier die ersten 10 Beiträge gelesen und frage mich gerade, ob es das beschissenste, unnötigste Topic im gesamten GSF ist.

Von DocMed, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

Schaltraste

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PK 50 S lusso springt nicht mehr an, hat Fehlzündungen beim anschieben, nach langer Tour

Was isses den nun? kennt sich noch gar net aus

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Spezialkurbelwelle für Vespa Sprint

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