Hallo allen,

Wie oben geschrieben, wie sollte ich das Problem losen

Frank

Maghousing ausdrehen, meist reichen ein bis anderthalb Milimeter.

Laut Sticky wurde optional auch mal was im Polrad weggenommen, was allerdings zu Rissen in den Fenstern führen konnte.

- gonzo

Den Pick-up könntest du auch minimal zurücksetzen.

Das Befestigungsloch etwas langfeilen und den "Zentrierstift" minimal bearbeiten.

Wenn der Pickup nur schleift, sollten 1/10 bis 2/10 mm ausreichen.

Bearbeitet 11. August 200520 Jr. von oehli

Wo schleift es denn,axial oder radial? Ich habe ein bischen von der Kunstoffummantelung abgefeilt (es hatte bei mir axial geschliffen).

Ich habe am inneren vom Polrad ein Milimeter abgedreht .

Aber jetzt funkt den Zundung zwei mal????

Ich finde das es nach meine Meinung noch zuwenig Raum ist zwischen Pick-Up und Polrad.

Wir sollen sehen was kommt................

Frank

Ich habe am inneren vom Polrad ein Milimeter abgedreht .

MONOLOG:

Ein (qualitativ gutes) Polrad von innen abdrehen ist ein "Kapitalverbrechen". Und dazu noch einen ganzen Millimeter! Die Innendurchmesser der Polräder sind vom Hersteller genau festgelegt (immer im Satz mit der dazugehörigen Grundplatte zu sehen). Der Luftspalt zwischen Polrad und Spulenanker (diese geschichteten Blechpakete, auf denen die Spulen aufgesteckt sind) muß möglichst klein sein (einige Zehntel!) um eine optimale Leistung der Lichtmaschine zu erreichen. Andererseit aber so groß, dass eben gerade kein Schleifen von Anker und Polrad möglich ist. Wenn also der Picup schleift, muß sich DER den Bedingungen anpassen und entsprechend justiert werden. Wenn das nicht geht muß ein besserer Picup verwendet werden.

Polrad ausdrehen bedeutet: unwiederbringlicher Leistungsverlust der Lichtmaschine. Und bei einem Millimeter ist der erheblich. Ganz abgesehen von anderen Effekten, die dann noch zusätzlich auftreten können.

Das mußte ich nun loswerden

:plemplem:

Ich glaube kaum das besagtes Polrad an den Magneten um 1mm abgedreht würde, mal ganz davon abgesehen das die Magneten beim AF wohl rausbrechen würden. Ich denke vielmehr dass das Polrad an der Oberseite ( da wo die 2 weissen Striche sind!) des Pick Ups schleift und genau da ( da wo die Fensterchen sind!) ist ein Milimeter rausgedreht worden.

Wie schon geschrieben, ein Problem das sogar im Sticky behandelt wird und das ich selbst schon 2 mal lösen musste. Einmal in dem ich die be#§$%§#ene Grundplatte "verdünnt" habe und einmal indem das Maghousing zur Welle hin 1,5 mm ausgedreht wurde!

Sollte der Pick Up tatsächlich entlang der Magneten im Polrad geschliffen haben, war die Grundplatte bzw. die vernieteten/verschraubten Bauteile fehlerhaft und gehören im Ganzen getauscht!

Da das Polrad am Pick Up geschliffen hat, ist dieser nun mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlich in die ewigen Pick Up Jagdgründe abgeraucht und sollte umgehend durch einen neuen ersetzt werden!

- prost

Bearbeitet 19. August 200520 Jr. von gonzo

Ich habe den Polrad abgedreht wie Gonzo gesagt habe.

Den Pick-Up hatte am Oberseite, bei den weisen Strich, gegen Polrad geschleift.

Frank

Und?

Neuen PickUp eingelötet?

Ich denke dort ist der Grund für deine Zündprobleme zu suchen. Selbst wenn bei einer elektronischen Überprüfung die Messwerte gut sein sollten, dürfte der PickUp kaputt sein.

- fröhliches löten, gonzo