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133er, 30er Koso, ETS Welle...

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Geschrieben 20. Juli 200520 Jr.

Suche:

- 136er Malossi Kopf

- GS Kolben für 133er Polini

- 30er Koso

- billiger neuer SF Lageratz

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von Lenki

Geschrieben 23. Juli 200520 Jr.

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Das mit dem 133er hat sich erledigt... :wasntme:

Geschrieben 25. Juli 200520 Jr.

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So, ETS Welle hab ich jetzt auch...

Geschrieben 26. Juli 200520 Jr.

Und wegen des "billigen" SF-Lagersatzes solltest du mal Kontakt zu "vespa_norderstedt" aufnehmen.

Edith sagt noch: Ich hätte noch einen 136er-Kopf ohne O-Ring, gebraucht, aber top. Und 2.) diesen 136er-Worb-Kopf mit O-Ring, angepasst auf Polini-Kolben (bisschen ausschleifen nötig): Wenn du den haben willst, müsste smallframeschüttelhippe auf seine First-Buy-Option verzichten. Kannste ja klären mit ihm.

Gruß,

Dittmar

Bearbeitet 26. Juli 200520 Jr. von px200hh

Geschrieben 26. Juli 200520 Jr.

Autor

Dankeschön! Aber ich brauch für mein Projekt einen unbearbeiteten Malossi Kopf mit O-Ring...

Geschrieben 26. Juli 200520 Jr.

einen malossi kopf hätte ich! bei interesse pm!

Geschrieben 29. Juli 200520 Jr.

Autor

GS Kolben und Koso Gaser gibt wahrscheinlich zurecht niemand her. Kauf ich mir das Zeugs halt neu...

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von wie vielen Hundertstel reden wir an der Stelle?
Nur damit ich das etwas einordnen kann.
Was wäre da jetzt das Mittel der Wahl? Honen ggf. aufs nächste ÜM?

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

15,8mm wäre verschlissen, die Achse sieht aber nicht danach aus. Würde dir empfehlen erneut zu messen und bei den Bremsbelägen die Kanten zu brechen. Prüfe auch die Trommel selbst auf Rundlauf. Eine ausgedrehte Trommel kann trotzdem noch einen Seitenschlag haben, wenn sie auf einer verschlissenen Verzahnung oder einer nicht ganz geraden Achse sitzt. Ebenso würde ich die Bremsbeläge kontrollieren: Wenn sie nicht sauber auf der Trommel anliegen oder verglast sind, kann das ebenfalls zu Bremsrubbeln führen. Mach bitte mal.folgendes: Trommel innen mit Kreide oder Edding markieren, ein paar Bremsungen machen und anschließend prüfen, wo die Beläge tatsächlich Kontakt haben. So siehst du sofort, ob sie vollflächig tragen oder nur an einzelnen Stellen.
Da sich das Verhalten nach dem Ausdrehen der Trommel bereits deutlich verbessert hat, würde ich tatsächlich als Nächstes die Belagauflage kontrollieren. Oft reicht schon das fachgerechte Anpassen der Beläge an die ausgedrehte Trommel, um die letzten Vibrationen zu beseitigen.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Sip Road Banane

288 is sportlich

Von Motorhead, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Witze

Von CDI, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
BZR - BERLINER ZWISCHENROLLERN 2026 AM 20.JUNI

Ist auf dem letzten Bild gut zu erkennen. Und war auch auf der Fahrt mit einem hellblauen Regenponcho nicht nur gut trocken (anders als das Gros der Teilnehmer), sondern auch gut zu erkennen.

Von re904, · Geschrieben vor 42 Minuten 42 Min

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