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V50 Special Bj 81

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Geschrieben 13. Juni 200520 Jr.

Tach liebe Eidgenossen + andere Interessenten,

Hab ne 50er Special Baujahr 81 (4-Gang) mit Schweizer Papieren in Freiburg im Breisgau stehen + zu vergeben. Bin auf Largeframe umgestiegen und die kleine Lady muss leider weichen. Hat nen grossen Zylinder drauf..ich tipp mal auf 102 ccm (Ist definitiv grösser als nen 75er). Der Zylinder war drauf (Hab sie nie aufgemacht...never touch a running...daher nur diese ungefähre Angabe) und bringt sie immer auf Ihre 70 sachen - sie hat noch die Originalübersetzung drin- Ich denke aber mit ner anderen Übersetzung geht da noch mehr. Läuft super. Zündung neu, jedoch : Licht tut nich. Da sie Schweizer Papiere hat, sollte sie für die Eidgenossen unter uns am ehesten von Interesse sein.

Die Sitzbank wurde vom Sattler neu gepolstert. Schlüssel habe ich leider weder für Sitzbank noch Lenkradschloss. Sie hat Gebrauchsspuren am Kotflügel,Trittblech, Beinschild (kleine Delle) und Backen, doch ansonsten ist der Lack echt noch in einem fairen Zustand + original. Ausser leichtem Flugrost an besagten Stellen hat sie keinen Rost-Tank ist auch vollständig rostfrei. Der Hinterreifen ist neu + neuer Schlauch. Kilometerstand = 9329 km.

Preis = 500 Euro FP.

Gruss

P.S.:

@ alle, die nachhaken: Schlachten is ersma nich!

Bearbeitet 20. Juni 200520 Jr. von berchmopped

Geschrieben 14. Juni 200520 Jr.

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and up!

Geschrieben 14. Juni 200520 Jr.

Ich glaube das pm-Ding spinnt irgendwie. Ich würd sie mir gerne mal anschauen, bin auch in Freiburg.

Geschrieben 17. Juni 200520 Jr.

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Bilder update!

Geschrieben 17. Juni 200520 Jr.

Ich hätte starkes Interesse wie siehts aus?ist sie noch zu haben?

Geschrieben 18. Juni 200520 Jr.

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Das Schätzchen ist noch da!

Geschrieben 20. Juni 200520 Jr.

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Bilder update

Geschrieben 20. Juni 200520 Jr.

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und weg isse!

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RÄUMErlaufbahn

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Karren

Seit Ende letzten Jahres stehen zwei Italienerinnen im Stall.

Von milan, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SCHOCKräume

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen?
Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

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