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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

ich verkaufe hier folgende Auspuffanlagen für die T5:

PmAuspuff ist verkauft!

1. Einen Pm! Der hat nen Titandämpfer vom Mizi hier aus dem Forum. Der Dämpfer ist ca. 1000 Km gelaufen, der Auspuff wohl mehr! Auf dem Dämpfer ist ein kleines Blechschild mit der Bsau Nr. aufgenietet(wegen Eintragung)! Hinten am Dämpfer ist er mal geschweißt worden, wodurch das Segment einen Tick kürzer ist. Daher ist er nicht nur reiner Drehzahlauspuff, sondern hat auch noch gut Druck von unten finde ich!

Leider hat er eine ganz kleine Beule die auf meine Kappe geht, wegen einem Bordstein! Alles in allem aber guter Zustand, auspacken, dranmontieren, Spaß haben!

Verkauft wird er, da für Langhub ein anderer her muß! Preis 160?+Versand(Hermes/versichert, sollte nicht so teuer sein!)

2. Ein originaler T5 Auspuff! Das Ding ist nagelneu! Hatte ihn 3 Tage zum testen drunter. Das einzige Manko, der Lack hat einige Kratzer von schlechter Lagerung(ca. 10 Jahre beim Piaggio Händler), aber sonst von innen und außen neu! Festpreis 110?+ 5,90 Versicherter Versand.

Hier die Bilärsssss!

PM: fiOqJeYt.jpg 76D6PwGj.jpg tNo3m2aY.jpg GRy6KFL6.jpg XN9LD53O.jpg

Original Pott: AFGqzRP2.jpg pPFRK8J7.jpg huDza966.jpg

Bearbeitet von T5Langhuber
  • 2 Wochen später...

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    • Kann ich nicht beantworten: Habe bisher zweimal Pizza gemacht, jeweils acht Stück. Aber zwischen den Pizzen meistens einige Minuten Zeit gelassen zum Belegen.   
    • Ich würde nicht soweit gehen aus Spaß die Arbeit anderer hier öffentlich schlecht reden.   Daher nur rein sachlich und faktenbasierend auf Grund dessen was man sieht.   Für mich sieht es so aus als wäre hier mit einem System gearbeitet worden. Das ist das was mich auch etwas nervös macht weil dadurch auch andere Gabeln so verarbeitet sein könnten.    Ich habe es schonmal gesagt aber hier nochmal.    Punkt eins.    Das eingesteckte Rohr würde ich (rein aus Angst) schon wesentlich (3x dicker) wählen.    Punkt zwei.    Genau aus dem Grund würde ich die Gabel nie am Oberrohr schneiden   Punkt drei.   Der Ingenieur hat sich bei der Stärke des Materials für sie Gabel bestimmt etwas gedacht auch wenn es schon Jahrzehnte her ist.  In diesem Moment sollte ich auf jedenfall die gleiche dicke mit meiner Schweißnaht wieder erreichen und nicht nur eine Naht einmal aussen rum setzen. Nur zwecks der Sicherheit ;)   Punkt vier.    Eine Schweissnahtvorbereitung von 45 grad  sollte beidseitig erfolgen da einseitig eine wurzelnaht nahezu unmöglich macht und somit der Einbrand in die Tiefe fehlt.   Punkt fünf.   Die Schweißnaht wurde in meinen Augen mit viel zu wenig Ampere ausgeführt wodurch das Schmelzbad (WIG verfahren) jedesmal bei der Drahtzugabe ausgekühlt ist und somit eine nur sehr dürftige Bindung zum bestehenden Material hergestellt hat.      Und jetzt gleich hinterher.    Das sind Feststellungen die jeder der vom Fach ist anhand der Bilder treffen kann und keine üble Nachrede.      Eventuell kann sich hier ja der ein oder andere aus dem Metallgewerke auch noch äußern. 
    • ….. hat den Kliklaklawitter Bus im Garten stehen.
    • Original ist es doch auch nur eine Schraube die das Blech sichert!?
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