Gaszug Lampe unten ...

[Dudenhofenssohn]

Wegen nem gerissenen GASZUG habe ich vor Kurzem schonmal gepostet und auch ein par gute Tipps bekommen ...danke @ mh...an dieser Stelle..

Der Einbau des neuen Bowdenzugs bei meiner LU hat sich dennoch als ziemlich nervenaufreibend erwiesen. So ist das Sch...ding, als ich kurz dran zog sofort gerissen..

Wie dem auch sei, ich bekomme den neuen Bowdenzug einfach nicht von unten durch den Rahmen bis zur Lenkeröffnung durch. Bei der LU gehen doch links und rechts die Bowdenzüge aus dem Rahmen und tauchen dann wieder im Lenker ab, da der Außenzug im Rahmen gerissen ist, entfällt die Option mit Schraube an alten Zug und ab die Post...

Der Zug muss also neu eingefädelt werden, aber wie?

1. wenn ich den Zug vom Vergaserraum her einführe, dann müsste sich der Sack erstmal für den linken Rahmenausgang entscheiden...Prob No1

2. Aus dem besagten, linken Rahmenausgang kommen aber bereits Züge raus, woduch es ziemlich schwierig wird den Zug da durch zubekommen....Prob No2

3. Ich habe jetzt ne Woche dran gefrickelt und gebastelt, ich bekomms nicht auf die Reihe ...Prob No.3 :uargh:

Habe ich irgend nen Trick dabei übersehen? muss ich erst alle anderen Züge ausbauen, um nen Gaszug bei der LU zu wechseln? Fragen über Fragen und ich wäre euch echt super super dankbar, wenn ihr mir helfen könntet...

 

Danke Euch

Bearbeitet 10. November 2020 von Dudenhofenssohn

[Motorhuhn]

?es kann schonmal einige Versuche dauern bis man evtl. das Loch trifft. Grundsätzlich (wenn der Zug komplett raus ist) ist es einfacher erst nur den Innenzug durchzufädeln und anschliessend mit ihm den Aussenzug durchzuziehen. Dabei aber immer ohne Gewalt, sonst gehen die Dinger auseinander und Du fängst wieder von vorne an? Also wenn Du soweit bist, hinten vorsichtig schieben und vorne leicht ziehen ? nur damit die Hülle die Richtung vorgegeben bekommst?

Ich habe gestern noch den letzten Zug verlegt und das war ganz schön gefrickel ? allerdings habe ich noch kein Lenkschloss eingebaut und habe deswegen noch ein ca. 30mm Loch an der Seite unter dem Führungsröhrchen, durch das ich das ganze Trauerspiel etwas beeinflussen kann?

Der nächste Tipp wäre, den Zug von hinten durchzufädeln, dann stösst er spätestens am unteren Lenkkopflager an. da ziehst Du ihn aus dem Rahmen raus und hast somit das Stück vom Vergaserraum bis zum Koti schonmal geschafft. Jetzt führst Du von oben einen Zug ein und fängst den ebenso am unteren Lager ab? Wenn Du eine Freundin mit kleinen Fingern hast, laß Dir helfen! Auf jedenfall kannst Du dann das ganze in zwei schritten machen? Wenn Du den einen Zug jetzt von hinten bis oben durchgeführt hast, verbindest Du festgenug, aber nicht zu dick den Innenzug mit der Hülle und ziehst die mit Druck von hinten vorsichtig durch den Rahmen?

So geht's?

Grüße

MH

Edith sagt, es geht ja um den schaltzug und nicht ums Gas ? egal ? klappt trotzdem Aber ind er Regel hat das Ding zwei schaltzüge ? also müsstest Du ja noch einen stecken haben, mit dem Du beide durchziehen kannst?

Und bei einem bin ich mir gerade gar nciht mehr sicher! Die Schlatzüge müssten doch komplett geführt sein, also oben rein und unten raus??!?

Bearbeitet 20. April 2005 von Motorhuhn

[Dudenhofenssohn]

......Wenn Du eine Freundin mit kleinen Fingern hast, laß Dir helfen!

Dank dir!

Habe mich verschrieben es geht um den GASZUG..ändere ich gleich... Das mit den nem zug von oben und von unten und dann beide verbinden...das könnte klappen...Gute Idee!

Werds morgen ausprobieren....

[Hoffmannfahrer]

......Wenn Du eine Freundin mit kleinen Fingern hast, laß Dir helfen!

<{POST_SNAPBACK}>

.... kleine Finger sind gut , kommen beim Putzen besser in die Ecken ....... sehr geil !!

Ich habe mir ein Glasfiebereinzugsband gekauft. Ist ursprünglich um Kabel in Leerrohre einzuziehen. Damit ist das Zugeinziehen im Rollerrahmen ein Kinderspiel geworden.

[Hoffmannfahrer]

schau mal hier : Topic

[Dudenhofenssohn]

HUI!

DAS WÄR GENAU DAS, WAS ICH BRÄUCHTE!!!

Wo gibts denn sowas? Im Baumarkt?

So ich brauche sowas unbedingt!!

Dank dir für den Tipp!

.......120 Eunsen KATI-Blitz compact..... :haeh: ...sehr geil sehr geil ...probiere es zuerst mit unten&oben zusammenbind´style, wenn alle stricke reißen, kauf ich mir das teil...

Danke nochmal

Bearbeitet 21. April 2005 von Dudenhofenssohn

[Motorhuhn]

?egal womit Du den Zug oder die Hülle durchziehst, das Teil mußt Du auch erstmaldurch den Rahmen bekommen!

[Hoffmannfahrer]

... sicher, sicher !!! Aber glaub mir, dass Dingens fluscht unglaublich gut

[Dudenhofenssohn]

So habe heute mal versucht von oben ein Stück Draht durch den Rahmen, bis zum unteren Lenk-Lager durchzupfrimeln...GESCHAFFT!

Zu meiner großen Überraschung habe ich festgestellt, dass die Züge, die vom Fahrer aus links in den Rahmen gehen (von oben) in einer Art Metallhülse geführt werden, die genau auf Höhe des unteren Lenk-Lagers hinter der Hupe ne Öffnung hat. Ist diese Öffnung von Vespa, sprich konstruiert oder einfach nur Vandalismus? Egal durch diese Öffnung konnte ich nach ner mehrstündigen OP das Drahtstück durchziehen.

Schwieriger dürfte es dann wohl werden, dem Drahtstück, dass von hinten kommt, zu befehlen, dass es doch verdammt nochmal auch in diese Hülse gehen soll, eben bis zur besagten Öffnung ...dann wäre die Hochzeit perfekt.... :plemplem:

...mal sehen

[Dudenhofenssohn]

Nachdem ich dem Gaszugproblem das Wochenende geschenkt habe, bin ich zu einer erschreckenden Erkenntis gekommen: Die VN2T wurde dafür gebaut, niemals kaputt zu gehen und müsste dehalb niemals repariert werden...leider tut sie´s doch,...ich meine kaputt-gehen.

Ich habe jetzt herausgefunden, dass der Gaszug von oben durch eine Metallhülse durch den Rahmen geführt wird und genau da liegt das Problem:

Wenn ich den Zug von hinten durch den Vergaserraum einführe, geht dieser niemals in diese kleine Metallhülse, die bis nach oben zum Rahmenausgang führt. Umgekehrt, wenn ich den Zug von oben einführe, dann wird der Zug höchstwahrscheinlich niemals unten an der etwa 1cm großen Öffnung im Vergaserraum einen 90° Abknick aufs Parkett legen....MIST aus die MAUS!

Leider würde mir selbst das Glasfaserband nichts bringen, das dieses Band auch keinen scharfen Abknick machen kann

Es kann doch nicht sein, dass man da keinen neuen Zu einführen kann oder? Leute, wie bekommt man den Außenzug in diese Führungshülse?

BITTE BITTE ICH BIN KURZ VORM DURCHDREHN !!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: !!!!!!!! ICH BRAUCHE EURE HILFE ( (

[Motorhuhn]

?sach' mal ? kann es sein, daß Du es noch nichtmal versucht hast, wie vor ein paar Tagen angedeutet? Wenn Du bei mir in der Nähe wohnen würdest, käme ich glatt mal vorbei und würde Dir den neuen Zug in einer viertel Stunde durchziehen?!

Die besserer Alternative wirds aber sein, Du verkaufst das Dingen?

[Dudenhofenssohn]

Ich habs versucht, tausendmal, nee ehrlich da sind schon ein pa Liter den Rhein runter geflossen, aber dein Vorschlag mit oben und unten Klappt nicht, kann einfach nicht klappen

Ich versuche mal das Problem genau zu schildern:

- Wenn ich den Zug (oder den Draht) von oben in den Rahmen einführe dann kommt der nicht wie angenommen am Lenklager raus, da der Zug direkt in der Führungshülse verschwindet

-In dieser Führungshülse verlaufen schon die beiden Schaltzüge (daher isses in dem ding schon ziemlich eng), die durch die Hülse bis hinten zum Rahmenausgang geleitet werden. Ich habe es auch schon geschafft den Aussenzug durch die Hülse bis nach hinten zu führen, doch das bringt mir nichts, da der Außenzug ja irgendwie in den Vergaserraum rein muss..

Da der Zug aber nicht zur Vergaseröffnung führt geht das nicht...

-Von unten her komme ich zwar in den Rahmen rein, es kannebr kein Schuh draus werden, da man die den Zug nicht in die Führungshülse reinbekommt, die dann wiederum noch oben zur Öffnung führt

-Da die Hülse keine geeignete Öffnung hat klappt das mit der oben&unten variante nicht

["Der nächste Tipp wäre, den Zug von hinten durchzufädeln, dann stösst er spätestens am unteren Lenkkopflager an. da ziehst Du ihn aus dem Rahmen raus und hast somit das Stück vom Vergaserraum bis zum Koti schonmal geschafft. Jetzt führst Du von oben einen Zug ein und fängst den ebenso am unteren Lager ab?"]

@MH Wenn ich es so mache, wie du´s vorgeschlagen hast, ist der Zug zwar durch, verläuft aber nicht in der Führungshülle, oder...Das ist das Prob!?!

:haeh:

Also was nu?

[Hoffmannfahrer]

["Der nächste Tipp wäre, den Zug von hinten durchzufädeln, dann stösst er spätestens am unteren Lenkkopflager an. da ziehst Du ihn aus dem Rahmen raus und hast somit das Stück vom Vergaserraum bis zum Koti schonmal geschafft. Jetzt führst Du von oben einen Zug ein und fängst den ebenso am unteren Lager ab?"]

<{POST_SNAPBACK}>

Ich kann Dir leider nicht mehr ganz folgen :plemplem:

Wie war denn der alte Zug drin ?? Wenn Du den Zug vom Gaserraum bis zum Lenklager durchbekommst ist gut. Jetzt steckst du von oben einen Zugdraht ebenfalls bis zum Lenklager und knüppelst beide zusammen. Nun das Ganze nach oben raus gezogen und natürch dabei unten schön mitschieben ............. und gut ist !

[Motorhuhn]

?das bringt so nix :plemplem:

Wenn ich heute abend dran denke, werde ich aus Spaß mal einen Zug bei dem nackten VN2 Rahmen duchziehen?

[Hoffmannfahrer]

........ ich geb Dir sagen wir mal max. 8 Min

Übrigends herzlichen Glückwunsch zu deinem Supiteil Einfach rattenscharf :love:

[Motorhuhn]

?ehrlich gesagt, hab' ich nicht vor 8 Minuten zu investieren

Danke für die Glühstrümpfe!

[Dudenhofenssohn]

Ich kann Dir leider nicht mehr ganz folgen  :plemplem:

Wie war denn der alte Zug drin ?? Wenn Du den Zug vom Gaserraum bis zum Lenklager durchbekommst ist gut. Jetzt steckst du von oben einen Zugdraht ebenfalls bis zum Lenklager und knüppelst beide zusammen. Nun das Ganze nach oben raus gezogen und natürch dabei unten schön mitschieben ............. und gut ist !

<{POST_SNAPBACK}>

--> Ja ich bekomme den Zug bis zum Lenklager durch, nur läuft der dann durch den Rahmen und nicht durch die Führungshülse!!!!!!

Schaut doch mal unter der Blechnase mit ner Lampe rein, dann seht ihr was ich meine, da lgeht so ne Art Metallröhrchen vorbei, in dem die Züge laufen sollten, was sie aber nicht tun, wenn ich den Zug am Lenklager abfange....

..Kan es sein, dass bei gar nicht so´n Metallröhrchen durch den Rahmen läuft :plemplem: ???

?ehrlich gesagt, hab' ich nicht vor 8 Minuten zu investieren 

Danke für die Glühstrümpfe! 

<{POST_SNAPBACK}>

...LOL... :grr:

Bearbeitet 26. April 2005 von Dudenhofenssohn

[Motorhuhn]

?nicht meckern ? sei froh, daß ich mir das mal am Objekt ansehe?

[Hoffmannfahrer]

Wie war denn der alte Zug drin ??

<{POST_SNAPBACK}>

Nochmal die Frage !

[Dudenhofenssohn]

Das ist kein Meckern, das ist pure Verzweiflung

Ich muss mich eben erst noch mit der VN vertraut machen...bin schon sehr gespannt auf deine Ergebnisse

:wasntme:

[Dudenhofenssohn]

Wie war denn der alte Zug drin ?

Der Vorbesitzer hat da ziemlich gebaut: der alte Gaszug ging von hinten durch den Rahmen bis zum Lenkerlager, dann ist dem guten Mann wohl auch aufgefallen, dass der Zug ja eigentlich nicht im Rahmen, sondern in der vielumsagten Führungshülse laufen müsste...kurzum hat der offensichtlich technisch-begabte Mann einfach ein Loch in die Metallhülse gefräst und den Zug da eingefädelt, mit dem Resultat dass der Zug ziemlich geknickt wurde...und ich habe mich gewundert warum das Gas hängt..... :uargh:

[Hoffmannfahrer]

Dieses Loch in der Metallhülse ist wahrscheinlich der richtige Weg ! Wenn ich mich richtig erinnere war die Verlegung bei meiner T1 auch so gelöst - original . Mach doch dieses Loch passend damit der Bowdenzug nicht abknickt und zieh ihn ein. Es kann ja eigentlich nicht anders sein als dass der Gaszug das Metalrohr an einer Stelle verlässt. Und wo sollte das anders sein als im Bereich des Lenklagers ( Hupe).

[Dudenhofenssohn]

Naja du bist der Fachmann, ich werds noch heute ausprobieren, das Loch sah mir bene gar nicht so original aus, daher meine Zweifel...ich probier´s aus

Dank´euch

[Motorhuhn]

?es ist aber klar, das der Gaszug die Hülse der schaltzüge verlassen muß, denn sonst käme der GZ unten an der schwinge raus und nicht im Gaserraum?

Wie gesagt, ich schaue mir das mal an und wenn ich gut dran komme mache ich auch Fotos?

MH

[Hoffmannfahrer]

....mach ein schönes Langloch draus, dann knickt der Zug auch nicht ab.

Mal offtopic: hat in deinem Wohnort die freie Neumühle noch offen ??

[Dudenhofenssohn]

...Du meinst in Dudenhofen...? Denke schon, wusst´ich doch ist weltbekannt, vor allem der roller wegen...

...wegen Langloch....bekomme ich das mit nem Tremel hin? Was fürn Aufsatz nimmt man da?

Bearbeitet 26. April 2005 von Dudenhofenssohn

[Dudenhofenssohn]

Servus,

War zwar ein DRAMA in 10 Akten, aber alles fertig alles läuft, Vorhang zu!

Dank euch, das Loch in dem Röhrchen war die Lösung, der Rest war echt nicht so schwer, man was bin ich froh!!!

Ab auf die Strasse

JIIPPPPPPPPPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Motorhuhn]

?nnnaaaaaaaaaaaaa endlich!

[Dudenhofenssohn]

eine Sache würde mich dennoch interessieren:

ist das Loch im Führungsröhrchen nun Original oder gefaked?

und nochmals

[pv211]

Thema ist zwar uralt. Aber mir gings genau gleich. Und ich hab mich köstlich über die Beiträge amüsiert. Zudem war ich froh das ich nicht ganz bescheuert bin und es anderen gleich ging.