hab schon suche gemacht nichts gefunden im setup auch geschaut is aber eine feineinstellung und da kann ich nur grob schaun was ich bräucht

wenn sie läuft dann läuft sie mit ein bisschen gezogenem choke besser

was machen

meine logik sagt mir kleinere düse weil choke is ja zusätzliche luftzufuhr oder???

der mopedhändler ist zwar ein wappler aber er meint grösser weil keine grundangabe.....

so was jetzt???

thx in advance

Nö genau anderst rum! wenn du den Choke wärend der Fahrt ziehen kannst, musst du eine größere HD montieren da weniger Luft angesaugt wird und´s gemisch im Verhältniss Fetter wird. Kerze schonmal angeschaut?

Mfg

Nö genau anderst rum! wenn du den Choke wärend der Fahrt ziehen kannst, musst du eine größere HD montieren da weniger Luft angesaugt wird und´s gemisch im Verhältniss Fetter wird. Kerze schonmal angeschaut?

Mfg

mach ich morgen da kein schlüssel da grad....

gebe bescheid und danke für schnelles reply

mach ich morgen da kein schlüssel da grad....

gebe bescheid und danke für schnelles reply

- Kerzenbild unbedingt prüfen

- Auf Nebenluft prüfen (Startpilot)

- Kerzenbild unbedingt prüfen

- Auf Nebenluft prüfen (Startpilot)

dann erkläre ihm zumindestens wie ;)

Also, du merkst es u.A. daran, das dein Roller kein Standgas hält bzw du dieses nicht richtig einstellen kannst, oder wenn du an eine Ampel fährst ewig hochtourig läuft und nur langsam oder kaum mit der Drehzahl runter geht.

Dann nimmst du Rostlöser oder WD40 und sprühst es auf die stellen wo sich dichtungen befinden. Also zB beim Ansaugstutzen. Und Start Pilot würde ich dafür nicht nehmen da die Drehzahl damit beim testen hoch geht falls der Motor Nebenluft zieht.

Muss aber nicht sein!... war bei mir damals auch nicht der Fall

Mfg

Kalle

ja falschluft könnte sein weil standgas nicht gscheit geht und nun ja beim bremsen bleibts kurz oben geht aber dann schon runter kommt mir aber doch zu lang vor das oben bleiben.....falschluft kanns aber nur kriegen beim ansaugstutzen oder gibts da andere orte auch nocht??(ausser ein lockerer zylinder :haeh: )

was passiert denn da mit dem wd40???

könnte das auch was mit zündung zu tun haben das mach ich immer als letzter weils mir auf die nerven geht mit der elektronik zu tüfteln.

kerzenbild .... bitteschön.... schaut doch gut aus hä? russt ein bissi is aber so rotbraun irgendwie, und leicht nass am gewinde

kleiner scherz

so schauts aus

Wellendichtring (Simmerring) könnte undicht sein.

Das WD40 ist gut brennbar ist also wie startpilot oder quasi etwas wie lachgas

Grüßle Chris

das heisst wenn ich das wd40 auf den ansaugstutzen bei den dichtungen sprüh dann dreht sie hoch.... und daran würd ich dann erkennen das fremdluft saugt

und wellendichtung .... woran siehst du das oder auch fremdluftgefährdet???

jo, oder du nimmst Rostlöser und die Drehzahl geht runter :) kann aber auch sein, das du die Vergaserschelle nicht fest genug angezogen hast oder den Filzring vergessen hast

filzring hab ic´h noch nie gesehen bei ner vespa

den siehst du wenn du den Vergaser abmachst und zwischen dem Ansaugstutzen und der Hülse die auf dem Stutzen sitzt rumfummelst. Oder nehm dir einen Spiegel und eine Taschenlampe.

hab gewusst dass sie ein mädel is .....

trieft nass um den ansauger herum is sicher undicht.....

danke für die tips an alle

ach ja filz ding hab ich auch keinen allerdings sitzt im vergaser eine plastikhülle die über den ansauger drüber geht und das ganze mit der schelle dann schon ziemlich dicht wird

Wenn der Motor nicht sauber runterdreht, dann kann das neben Falschluft aber auch eine zu magere Einstellung sein. Der Motor muss sauber runterkommen und patpatpat machen

Wenn der Motor beim Gas wegnehmen rumsägt, bekommt er zu viel Luft... Wo die auch immer herkommt