Hallo liebe Schrauber,

ich besitze seit ein paar Tagen einen Zylinderkopf für meinen 133ccm Polini

mit Doppel-Zündkerzenloch (Twin Spark) und dazu noch etwas abgedreht!

Hat von euch jemand auch schon so einen Kopf verbaut?

Aber jetzt zu meinen Fragen, der Polini läuft ja mit einer W3AC, sollte ich nun zwei gleiche Zündkerzen nehmen oder eine für Warme-Bereiche und Kalte-Bereiche (welche für den Kaltstart Bereich?).

Der Kopf sieht aus wie ein normaler 133ccm Kopf, bloß das noch ein Zündkerzen Loch direkt inder Mitte sitzt, und wie schon beschrieben, etwas abgereht (wegen größere Dichtfläche (Quetschkante) und kleinerem Brennraum)!

Ich könnte jetzt die beiden Zündkerzen über einen Verteiler und einer Zündbox

betreiben (Angst, dass der Zündfunke zu schwach wird, wegen Teilung)!

Mein Plan, zweite Zündbox besorgen und jede Kerze einzeln Betreiben, doch da stellt sich die Frage, ob die Spannung von der Zündung ausreicht um beide Zündboxen zu betreiben!

Wie ist das nochmal, wenn man den Zylinderkopf abreht, höhere Verdichtung!

Ist er dadurch haltbarer? Wegen Thermische belastungen?

Bin um jeden Beitrag dankbar!!!!! :grins:

Gruß Vespa21

Jaja, die Suche wär schon was feines gewesen

- Wie kommst drauf, dass da ne wärmere Zündkerze rein könnte? Die würde genauso überhitzen wie wenn du nur eine warme drin hättest. Es sei denn, du steckst nach dem Warmlaufen den Kerzenstecker um und lässt immer nur eine Kerze laufen :wasntme: Aber davon haste auch nix außer Streß.

- Verteiler tut nicht, siehe verlinktes Topic -> zwei Zündboxen oder eine Zündbox (für getrennte Zündspulen) mit zwei Zündspulen.

- Was deine Brennraumform angeht konnte ich dir leider nicht ganz folgen :haeh: Jedenfalls höhere Verdichtung -> höhere Motorbelastung, aber das Auge ist da ein eher ungeeignetes Meßinstrument, solange die Unterschiede jedenfalls nicht extrem sind.

OK. super Danke!!

Habe verstanden

Gruß Vespa21