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parabrezza T5

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Geschrieben 3. November 200124 Jr.

hab heute nur mal zu unseren italienischen Kollegen ins Forum von vespaonline.com geschaut

und was muss ich da lesen

jemand sucht nen parabrezza T5 Zylinder mit 200ccm und das geilste er bekommt einen angeboten...

genaueres gibs unter http://www.vespaonline.com im Forum: Tecnica della Vespa im post: parabrezza T5

Geschrieben 3. November 200124 Jr.

Hei MeisterJÄGER,

das ist ja 'ne tolle Page- gibts die auch in der Kölschen Übersetzung :D :D :D ?

Grüße, tc

Geschrieben 3. November 200124 Jr.

Ey Alder schwingst du dich konkret auf dir Vespa und kuckst du nach Köln-Kalk, da gibbet sowas von Dolgemetscht! :D

Geschrieben 3. November 200124 Jr.

hey marc, wie war nochmal deine e-mail adresse. hab mir jetzt einen neuen scanner besorgt, weil das alte sch***teil den geist aufgegeben hat. hab dir das gutachten eingescannt. es wartet darauf zu dir zu kommen. (nach langer zeit )

Geschrieben 3. November 200124 Jr.

Die sollte eigentlich im Profile stehen...

Danke!

Bearbeitet 8. Januar 200917 Jr. von Mad Marc

Geschrieben 4. November 200124 Jr.

nichts für ungut. du mußtest ja schon ziemlich lange warten. geht heute abend raus!

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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Der muss da drüber gehen, es gibt da (meines Wissens nach) keine Unterschiede, schon gar nicht im Durchmesser.

Auch im Original -Ersatzteilkatalog ist die gleiche Schale enthalten

Evtl. muss die Bremstrommel runter, damit der Kotflügel entsprechend bewegt werden kann und um den Anschlag und die Lagerschale herumgeführt werden kann.

Der Zusammenbau ist bei mir auch ewig her, es ist aber unwahrscheinlich, dass die Schale nach der Montage vom Kotflügel erst aufgesetzt wird

Von jykke, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Das wäre super, auch ob das Ding zusammen mit einem Hauptständer montierbar ist (also ohne Ständerversatz oder sonstige Basteleien) wäre interessant.

Edit: Übersehen, wir sind ja hier im PX-Topic…mich würde die Passform an Oldie interessieren, PX hat hier üblicherweise kein Problem.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

parabrezza T5

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