Hallo zusammen

Da ich bald eine VNA restaurieren werde wollte ich mich mal erkundingen was man denn da für Spezial Werkzeug braucht. Ich habe bis jetzt ja nur an Smallframes herumgeschraubt.

Danke im Voraus

Sebi

eigentlich nix Besonderes, wenn ich mich an die Restaurierung meiner VBA erinnnere und da sollten die Unterschiede ja nicht so groß sein.

Nur das übliche Zeugs halt, Hakenschlüssel (Lenkkopflager), evtl. den Schlüssel für den Benzinhahn, usw.....

Alles klar, passt der Benzinhahn Schlüssel von Smallframes?

Danke im Voraus

Sebi

keine Ahnung, welche SW hat der denn?

Alles klar,  passt der Benzinhahn Schlüssel von Smallframes?

Danke im Voraus

Sebi

laut SC Angaben sollte es nur einen Schlüssel für alle Vespen geben

Benzinhahnschlüssel

Dem ist leider nicht so. Aus dem Kopp kann ich jetzt auch nicht sagen, ab wann und bei welchem Modell "generell" auf die "PX-Grösse" geändert wurde, aber frühe VNAs und auch frühe Smallframes haben "kleinere" Benzinhahnmuttern. Das originale Vespa-Werkzeug mit dem flexiblen Hals hatte dafür eigens einen austauschbaren Kopf.

bau halt nen PX-Tank ein

bau halt nen PX-Tank ein 

:plemplem: :puke:

  :plemplem:   :puke:

war doch nur Spaß habe bei mir auch den original Tank wieder hergerichtet :love:

Also:

- Diese komische verzahnte Nuss um die Mutter von der Welle zu bekommen (Kulu Seite), dann

- ein Kupplungszusammendrücker (zum Scheibenwechseln) wär noch ne Sache und

- einen Abzieher für den Magneten vom Lüfterrad. (Diese Klauen, gibts im Baumarkt)

Der Benzinhahnschlüssel bei GS3, Fuffi und T4 hat bei mir bei allen glücklicherweise gepasst, also vielleicht hast Du ja mit Deinem VNA Tank auch Glück: einfach mal ausprobieren.

Viel Spaß,

Bearbeitet 5. März 200521 Jr. von T3T4

wie schon gesagt: den kronenmutterschlüssel für die kupplung.

für das lüfterrad brauchte ich keinen abzieher, weil ein seegerring drinnen war.

problematisch könnte die kronenmutter an der hinterachse werden, hier gibts keinen schlüssel zu kaufen. entweder selber machen oder mutter rausklopfen.

grüsse, mitsch!

... problematisch könnte die kronenmutter an der hinterachse werden, hier gibts keinen schlüssel zu kaufen. entweder selber machen oder mutter rausklopfen.

grüsse, mitsch!

Sicherheitshalber nochmal der Hinweis: Linksgewinde!!!