Hallo zusammen!

Habe bei einem PK 50 XL Motor eine linke (zündungsseitige) Gehäusehälfte mit ausgebrochenem Lagersitz (nicht mehr zu retten ). Ist es nun möglich eine Hälfte eines anderen Blocks zu montieren, oder passen immer nur zwei ausgewählte zusammen?

P.S. wer noch eine solche Hälfte hat - bitte melden.

Danke!

schmeiss doch mal die suche an,gerade vor ner woche war das thema besprochen worden..

cu,ivano

edith fügt noch den link ein:

schau her schau her

Bearbeitet 22. Februar 200521 Jr. von Ivano

Hmmm - was hat das mit meiner Frage zu tun? Will doch wissen ob zwei (von unterschiedlichen Motoren) Gehäusehälften zusammenpassen - nicht aber wie ich eine XL auf einen schaltzug umbaue...

schmeiss doch mal die suche an,gerade vor ner woche war das thema besprochen worden..

cu,ivano

edith fügt noch den link ein:

schau her schau her

Möglich ist das,hatte letzte Woche das selbe Problem.Besser ist natürlich wenn du die gleichen nimmst.Meist ist die Zyl.Bohrung einwenig verschoben.

Kollege hatte damals 2 verschiedene und das funktionierte.

Hättest du mal bis zum schluss gelesen..

Am ende wird(meiner meinung nach) deine frage beantwortet

cu,ivano

Klär mich auf - bitte. Kann nicht den geringsten Hinweis finden.

Danke.

Hättest du mal bis zum schluss gelesen..

Am ende wird(meiner meinung nach) deine frage beantwortet

cu,ivano

Hallo zusammen!

Habe bei einem PK 50 XL Motor eine linke (zündungsseitige) Gehäusehälfte mit ausgebrochenem Lagersitz (nicht mehr zu retten ). Ist es nun möglich eine Hälfte eines anderen Blocks zu montieren, oder passen immer nur zwei ausgewählte zusammen?

P.S. wer noch eine solche Hälfte hat - bitte melden.

Danke!

1. Hab des auch grad wo gelesen erst die Tage. Perfekt ist des nie aber es gibt einige die es gemacht haben und es hat meines Wissens immer geklappt.

2. Warum Hälfte nicht mehr zu retten? Welcher Lagersitz ist ausgebrochen? Meine erste Vermutung wäre Kickstarter. Es gibt die Möglichkeit in die teilweiße noch vorhandene Bohrung ein passendes Kupfer rein zu stecken. Dann wird geschweißt und des Kupfer verbindet sich nicht mit dem Alu. Nach dem Schweißen Kupfer wieder raus. evtl nachreiben und mit etwas Glück passt alles wieder.

Kommt halt drauf an welcher >Lagersitz

Grüßle

Chris

Bearbeitet 23. Februar 200521 Jr. von scooteria frankonia

Die Passungen werden im Werk immer in zwei, einander zugeordnete

Gehäusehälften gefertigt. So sollen Fertigungstolleranzen eingeschränkt werden.

Diesen beiden Hälften tragen dann die gleiche Nummer.

Wenn Du nun zwei Gehäusehälften mit unterschiedlichen Nummern nimmst,

fluchten diese Passungen mitunter nicht hundertprozentig und Wellen (z.B.KW)

sitzen nicht tausendprozentig perfekt im Gehäuse.

Funktionieren tut das aber immer.

Die Leistungseinbußen sind im Normalfall zu vernachlässigen.