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Dichtungen zum "Höherlegen"

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Geschrieben 14. November 200520 Jr.

Hättest du für den 177er auch noch jeweils ne 0,8er Fuss und Kopfdichtung???

Greetz

Geschrieben 15. November 200520 Jr.

Autor

Sorry nein, is nich mehr da.

Greetz,

Armin

1 Jahr später...

Geschrieben 20. Oktober 200718 Jr.

Autor

So ziemlich jede Dichtung wieder da !

Da einige Leute Ihren SmallframeZylinder wieder ein Stück herunter setzen möchten gibt es nun auch 0,5 und 0,8mm Kopfdichtungen für 133er Polinis.

Alle Dichtungen bis 3mm je 6 Euro.

Greetz,

Armin

edit: Mist, ich habe das falsche Topic hochgekramt . Das richtige ist in Projekte......sorry. Die Fotos sind also nicht mehr aktuell....da hat sich die eine oder andere Form geändert.

Bearbeitet 20. Oktober 200718 Jr. von StahlFix

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

mit luftfilter oder venturi?

ich habe meinem, auf grund des hier aufgebauten psychischen drucks, mal den kopf abgebaut. bis auf eine leichte termische verfärbung an den stehbolzen ist alles in ordnung, die ist aber auch bei anderen zylindern nicht selten zu beobachten. ich fahre den Ranger aber mit Luftfilter und normalem deckel. bis dato waren die probleme bei allen mit venturi, wenn ich mich nicht täusche. eventuell ist hier ein ansatz zu finden. derzeit hab ich ca. 2k auf dem zylinder

Von goeksus, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Das war mein Problem.
Einige Kilometer richtig Druck gemacht und dann mit ca. 95 k/mh hinter einem Auto her gefahren.

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

damit beschreibst du ja genau das, was ich zuvor beschrieben habe.
Vollgasorgie mal 5-7km ca 117km/h gps.
Danach vom Gas und gedrosselt…. Dann genau fängt das rängtängtäng an… er fängt an zu magerruckeln!
Selbiges Spiel mit Vollgas und dann Kupplung gezogen… ist von der Symptomatik wenn du dann minimal den Schieber öffnest dass das Gas rauf und runter geht! Ist schwer zu beschreiben. Ich bekomme das nur weg, indem ich Nebendüse sehr groß wähle und sehr sehr fettes Mischrohr!
Dann leidet natürlich die fahrbarkeit in anderen Bereichen weil das Teil überfettet!
Genau so fahre ich ihn aber derzeit!
Kombi 30iger Schieber, nd65 und as268 Mischrohr.
Zuvor beim si war es die Kombi Schieber ohne cut glaube sip4.2 und Mischrohr xxx4 mit nd 65/150…mit und ohne Venturi…mit hlk 150
Weg war das Problem nur, wenn ich mit offenem vergaser ohne Venturi oder sonst was gefahren bin
Würde ich sogar alles tollerieren, da der Ranger das mit Mega Drehmoment dankt, aber 1/8 gasstellung halten ist quasi nicht möglich, da er entweder beschleunigt oder drosselt… das nervt unglaublich!
Wie gesagt, ich würde das gern mal auf dem Prüfstand probieren, aber der läuft noch nicht.
Auffällig ist halt auch, dass der mit einer hd140 total überfettet… hd135 dreht er gequält aus und bin jetzt bei hd127 stehen geblieben. Gutes kerzenbild, aber vibriert recht stark obenrum. Mit ner hd125 läuft er beim ausdrehen butterweich, aber Kerze hellbraun…
Finde auch dass er trotz der sbox3+ nicht so richtig dreht. Die 117kmh gps mit ner 24/65 ist auch eher mau…
Was mir aber reichen würde, wenn alles andere passt! Einlasssteuerzeit mit sip welle lagen bei 125/65 oder 68…

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RAUhfaser

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Alufelge 12 Zoll Prototype

Das ganze jetzt noch mal in schwarz und auf den Motor gesteckt.
Wer Interesse hat bitte per PN bei mir melden. Wenn zehn Sätze zusammenkommen, dann würde ich weitermachen.
Grüße Andi, allen ein schönes Wochenende

Von Andi@120, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

Dichtungen zum "Höherlegen"

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