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Schwingsättel

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Geschrieben 3. Februar 200521 Jr.

MOIN,

gibts für die Fuffi n eigentlich nur diesen einen relativ unspektakulären Standard-Schwingsattel oder auch ältere Modelle mit den schönen Federn? Und wo bekommt man nen schönen Schwingsattel her?

Danke für jede Info...

Gruß

felix

Geschrieben 3. Februar 200521 Jr.

Jupp.... soviel ich weis nur den einen für smallframe (ist mit einer Feder, und die sieht man nicht....)

als Repro z.B. bei SCK erhältlich.

Nur zur Info: Bei neueren Chassis passt die Befestigungsschraube nicht...

in den neueren Tanks z.B. ist kein Gewinde (Halter selber anfertigen).

Bei erster Serie und oder alten Tank passt ohne prob.

Geschrieben 4. Februar 200521 Jr.

passenden tank hätte ich noch über, ist allerdings von innen berostet. müsste man reinigen

Geschrieben 4. Februar 200521 Jr.

Autor

... Tank hab ich, brauch jetzt nur noch den Sattel dazu...

hat jemand einen übrig? :wasntme:

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Vespa V50 Special BJ 70 ölt nach fahren

Auslass meint die Schnittstelle Zylinder zu Auspuffkrümmer. Dann käme noch die möglicherweise mangelhafte Dichtung des Zylinderfußes infrage. Nach bis zu 60 Jahren Betrieb ist dort alles voll Schmodder. Mit dem sauberen Schaubild kann nur schwerlich geholfen werden.

Von Rolando, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TIKkamasala

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Bei ZGP Bauart PK tuts am Besten ein Regler der Bauart PK. Läuft in der V50 im Profilbild seit 12 Jahren ca. 1Tkm/a, zugegebenermaßen musste ein defekter Regler ersetzt werden.

Von Rolando, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Bei der Annahme passendes Polrad hätt` ich Zweifel, weil die PK-Polräder kein "Fenster" mit Gummistopfen haben.

Von Rolando, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

Ein VSR (Voltage Sensitive Relay) schaltet einfach abhängig von der Bordspannung durch. Wird meistens genutzt, wenn du mit Zusatzbatterien arbeitest, damit dir die Starterbatterie nicht leergezogen wird.
Sobald die Ladespannung so bei ca. 13,2 V liegt (Motor läuft und Saft von der Lima), macht das Relais auf und verbindet alles. Fällt die Spannung wieder unter ~12,8 V, trennt es automatisch wieder.
Ist im Grunde nix anderes als ein automatischer Schutz, damit du dir die Starterbatterie nicht leerziehst.
Hab’s letztens selbst gemerkt an meiner PX mit Standard-Elektrik: AFR lief wegen Stress mit der Zündkerze weiter, Motor stand – und zack, Batterie leer.
Jetzt hab ich noch ein Projekt mit Motogadget M-Unit und da dachte ich mir: Wenn da mal die Batterie komplett in die Knie geht und die Zündung bleibt an, ist das eher uncool.
Vielleicht ein bisschen übervorsichtig – aber ich fand das VSR als Lösung ganz charmant. Einfach zwischen die Zuleitung zum AFR, läuft, kein Stress mehr.
.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min

Schwingsättel

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