Hallo Forum,

habe z.Zt. fogendes Problem:

Zündfunke ist vorhanden, aber nur begrenzt. D. h. die gtr125 läuft kurze Zeit, stirbt dann ab und hat keinen Zündfunken mehr. Nach ca. 25-35 Kicken kommt der Funke wieder.

Nen neuen Spannungsregler habe ich bereits ausprobiert. Keine Besserung.

Spulen scheinen optisch i.O.

Gibts irgendwo die Wiederstände zwischen den ausgehenden Kabeln?

Oder was kann es sonst sein?

Gruß

Claudio

Verglaste Kerze? Zu fett eingestellter Vergaser?

Hallo,

könnte das ein:

sein!

Gruß, André

Verglaste Kerze? Zu fett eingestellter Vergaser?

Kein zuverlässiger Zündfunke an der nagelneuen Zündkerze!!

gruß

claudio

...

Bearbeitet 12. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Ja, das hört sich stark nach Kondensator an !

Bearbeitet 8. Januar 200521 Jr. von oehli

Ja, das hört sich stark nach Kondensator an !

Und dann? Ist der einzeln austauschbar?

Wie sieht es mit einer Übersicht über die Wiederständer zwischen den einzelnen Kabeln aus?

Gruß

Claudio

Du kannst den Kondesator mal zum Testen abklemmen und versuchten ob dann das Probem weg ist. Der Kondesator dient dazu, dass am Unterbrecher Funken vermieden/reduziert werden. Wenn Du nur ein paar Minuten testest, sollte das den Unterbrecher nicht gleich vernichten - glaube ich zumindest.

Den Kondensator kannst du einzeln tauschen.

Der Kondensator ist quasi ein Energiespeicher in dem es zwei Pole gibt,

die mittels einer Folie von einander isoliert sind.

Diese Folie löst sich bei den Zündkondensatoren leider mit den Jahrzehnten auf.

Es kommt zum Kurzschluß der beiden Pole und somit kann keine Hochspannung mehr aufgebaut werden, die den Zündfunken erzeugt.

Durch Erwärmung des Kondensators z.B. bei laufendem Motor kann dieser

Effekt begünstigt werden und sich durch erkalten ( abgestellter Motor)

wieder egaliseieren.

Bearbeitet 8. Januar 200521 Jr. von oehli

einfach unterbrecher und kondensator tauschen, gut is.

meist aber nur der unterbrecher, auch wenn er optisch nett aussieht.

tippe auf zündspule, so ein sch... hatte ich auch schon. Sogar abblitzen konnte ich den Funken, aber Maschine wollte nicht starten. Erst als ich dann die Zündspule durchgemessen hatte war mir klar das die am a.... ist. neue rein und sofort angesprungen.