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Zylinderhaube für V90, v100, PK80 oder PK100

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Geschrieben 23. Oktober 200421 Jr.

...suche wieder n Teil um meine Vespa 100 zu komplettieren...diesmal ists ne Zylinderhaube...

...weil das scheißteil ja unbeding immer alles extra braucht...

also ich brauch ne Zylinderhaube die auf Vespa 90 (von mir aus auch die häßliche SS ;-P ), Vespa 100, PK80 oder auch PK100 passt..

...wer sowas rumliegen hat und sowieso nichts damit anfangen kann weil er ja 136 Malossi :puke: fährt, dann bitte her damit...

ICH BRAUCH DAS!

Bearbeitet 30. Oktober 200421 Jr. von King Kerosin

2 Wochen später...

Geschrieben 5. November 200421 Jr.

Autor

hoch

und her mit den Zylinderhauben!

ihr seid doch eh alle so cool und fahrt malossi

3 Wochen später...

Geschrieben 22. November 200421 Jr.

Zylinderhauben!

Was ist denn eine Zylinderhaube ?

Geschrieben 22. November 200421 Jr.

Autor

...das schwarze Kunststoffding, das übern Zylinder kommt um den Luftstrom drumherum zu führen...

Geschrieben 25. November 200421 Jr.

Warum holst dir das Teil nicht einfach beim Piaggio Händler, mehr als nen 10er soll das wohl nicht kosten.

MFG Bergfick

Geschrieben 25. November 200421 Jr.

Autor

...weils keine PK80 bzw PK100 in Ö gab und unsre Piaggiohändler Nasen sind.

Geschrieben 25. November 200421 Jr.

dann überweis mir nen 10 ner mehr und ich kauf morgen eine bei sip.(wegen dem D&F)

ok?

edith meint:auf der sip hommepage steht einmal pk80 automatik/100s zum preis von 25 euronen

Bearbeitet 25. November 200421 Jr. von Pk_driver

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

Zylinderhaube für V90, v100, PK80 oder PK100

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