Moin,

habe mir vor Kurzem eine PK50S besorgt, die doch stark mit Lusso-Teilen modifiziert worden ist. Nun, nachdem ich ein bisschen gefahren bin (mein erster Roller, nur so nebenbei), ist mir aufgefallen, dass falls ich zuvor z. B. 50 km/h gefahren bin (Drehzahl ist also hoch im 4ten Gang ) und nun kein Gas mehr gebe und auskupple, die Drehzahl von zuvor weiterhin gehalten wird.

Angenommen, ich halte völlig an und lege dann den ersten Gang ein, dann sinkt die Drehzahl sofort wieder ab. Beim Anfahren fühlt es sich dann an, als würde ich gerade aus dem Leerlauf mit leichtem Gas anfahren … (sonst wäre mein Vorderrad beim Anfahren bei der Drehzahl vermutlich in der Luft ;) ).

Ich habe einen HTL-Abschluss und studiere auch etwas Technisches, doch Maschinenbau ist es nicht, daher kenne ich mich leider nicht so sehr mit der Mechanik aus, will das aber definitiv erlernen.

Nun tippe ich auf Falschluft, denn am Gaszug liegt es nicht ,der bewegt sich völlig korrekt und verklemmt sich auch nicht.

Falls hier sonst jemand ähnliche Wehwehchen mit seiner Vespa hatte, wäre ein Rat bzw. Tipp, was die Ursache sein könnte, sehr hilfreich. 

Grüße Victor

Ziemlich sicher Falschluft. Oft Bereich Ansaugstutzen / Vergaser. 
 

Schmeiß mal die Suche dazu an, das Thema gibt es immer wieder. 

vor 3 Stunden schrieb scooterlenni:

Ziemlich sicher Falschluft. Oft Bereich Ansaugstutzen / Vergaser. 
 

Schmeiß mal die Suche dazu an, das Thema gibt es immer wieder. 

Da kann ich nur zustimmen, der Motor muss vermutlich komplett revidiert werden.

Oben rechts auf die Lupe klicken!

Bevor der Motor geöffnet wird, mach mal so:

Zitat

Leerlauf einstellen:

Zuerst muss der Motor warm gefahren werden (mind. 3km).
Roller gerade aufbocken (Hauptständer).
Die seitliche Leerlaufgemischschraube ganz herein drehen, Motor geht aus.
Schraube wieder 3 Umdrehungen rausdrehen. Motor starten, obere Standgasschraube etwas reindrehen, bis man leicht erhöhtes Standgas hat.
Seitliche LLG ganz langsam reindrehen. Die Drehzahl sollte sich langsam erhöhen. So lange reindrehen, bis der höchste Punkt bei der Drehzahl erreicht ist und diese nicht mehr steigt, auch bei weiterem Reindrehen.
An diesem Punkt wieder 1/4 Umdrehung rausdrehen.
Nun die obere Standgasschraube langsam rausdrehen, die Drehzahl sinkt. So weit herunter regulieren, bis der Motor schön ruhig und gleichmäßig das Standgas hält. Zwischendurch mit dem Gas spielen, um zu prüfen, ob er sauber von der Drehzahl runter kommt und nicht gleich ausgeht, sondern weiter das Standgas hält. Hier können auch 1/8 Umdrehungen viel ausmachen.

Richtig eingestellt hat man einen ruhigen Leerlauf und der Motor verschluckt sich nicht beim Hahnaufreißen.

Die Einstellung bezieht sich nur auf das Standgas, Startverhalten (warm und kalt) und den unteren Lastbereich.