Probleme mit Zündschloss Sprint VLB1T 9/1974

[MODSprint196b]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Zündschloss bzw. Blinkerschalter meiner 1974er Vespa Sprint Veloce und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen:

Auf der Rückseite des Zündschlosses befindet sich eine braune Kunststoffscheibe, die den Kontakt abdeckt. Diese hat ursprünglich eine Vierkant-Aussparung, ist mittlerweile jedoch rund – dadurch funktioniert das Zündschloss nicht mehr zuverlässig.

Zusätzlich ist die verchromte Blechabdeckung des Schalters rechts und links eingerissen und hält ebenfalls nicht mehr.

Meine Fragen:

• Gibt es diese braune Kunststoffscheibe mit Vierkant-Aussparung einzeln zu kaufen?

• Ist die verchromte Abdeckung separat erhältlich oder nur als Teil eines kompletten Schalters?

• Gibt es ggf. einen originalen oder hochwertigen Repro-Schalter, der dem Original möglichst nahe kommt?

• Hat jemand eine Bezugsquelle oder Empfehlung (z. B. SIP, Scooter Center konnte ich nichts finden?

Vielen Dank vorab für eure Hilfe und Tipps!

Viele Grüße

Martin-Oliver Dietrich 

[Claudio]

Der Schalter ist sehr rar. Mach ihn bloß nicht (weiter) kaputt! Nachbau gibts m.W. nicht. 
Es wäre anzuraten die Scheibe nachzubauen und den Deckel zu reparieren (zu lassen). 

An dem Punkt reicht neukaufen auf austauschen nicht mehr aus. Jetzt bist du im Oldtimer-Bereich. 

[Tec]

Dein Schalter ist aber nicht der ursprünglich in D an der Sprint verbaute. Für die Blinker sollte er als Wippe  ausgebildet sein, nicht mit dem  unten rausragenden "Drehhebel" wie bei Rally oder PX.

 

Bearbeitet vor 18 Stunden von Tec

[MODSprint196b]

vor 45 Minuten schrieb Tec:

Der abgebildete Schalter ist aber nicht der ursprünglich in D an der Sprint verbaute. Für die Blinker sollte er als Wippe ausgebildet sein, nicht mit dem  unten rausragenden "Drehhebel" wie bei Rally oder Sprint.

 

Wie würde denn der Schalter aussehen? Ist deiner Meinung nach meine Vespa, eine andere als Sie den Papieren nach vorgibt? Die Papiere sind aus September 1974 (VLB1T) Vespa 150 Sprint V.

[Tec]

So wie auf meinem Foto gezeigt.

Vom Roller erkennt man nicht viel auf deinen Bildern, aber Anlass zu Zweifel an der deutschen Herkunft und der Richtigkeit der Papiere sehe ich nicht. Das Schaltrohr mit der Zündschlossaufnahme ist typisch für die deutsche Sprint (und deswegen auch rar). Vermutlich wurde die Schaltereinheit mal ausgetauscht zu Zeiten als es noch (leicht abgeänderte) Ersatzbestückung gab. Wenn der Blinkerschalter  funktioniert, würde ich das Zündschloss unbeachtet lassen und durch Totmach-Schalter an anderer Stelle ersetzen. Das Zündschloss ist ja ohnehin kein echter Diebstahlschutz, da es sich leicht nach Abnehmen der Kappe drehen lässt.

Ersatz dürfte kaum zu kriegen sein. Eine Nachbauaktion hier im GSF ist m. W. eingeschlafen.

Bearbeitet vor 16 Stunden von Tec

[Tec]

 

[Zonk]

vor 9 Stunden schrieb MODSprint196b:

Wie würde denn der Schalter aussehen? Ist deiner Meinung nach meine Vespa, eine andere als Sie den Papieren nach vorgibt? Die Papiere sind aus September 1974 (VLB1T) Vespa 150 Sprint V.

 

Dein Schalter müsste von einer Ape sein.

Jener baut etwas höher auf und hat den Blinker/Wipp/Hebelschalter nach unten raus.

[MODSprint196b]

Werde mal recherchieren mit dem Suhbegriff APE. Am Donnerstag ist Feiertag und dann Beginn die Bastelstunde. 
 

[Claudio]

vor 4 Stunden schrieb Zonk:

 

Dein Schalter müsste von einer Ape sein.

Jener baut etwas höher auf und hat den Blinker/Wipp/Hebelschalter nach unten raus.

Aha! und schon geht es einen Schritt voran: