Nachdem ich die beiden Hälften meines Motors zusammengesetzt und verschraubt hatte, wollte sich die Kurbelwelle nicht mehr drehen. Erst nach sehr extremen Lösen der sich hinter dem Lüfterrad befindlichen 4 Schrauben konnte ich sie wieder bewegen.

Ist die Kurbelwelle auf der Kupplungsseite vielleicht nicht ganz im Lager?

Habe ein Bild von der Kurbelwelle gemacht. Ist das normal, dass die so exzentrisch sitzt?

Ist jetzt schwer zu sagen! Hast Du die Lager richtig einpressen lassen von Fachmann?

Kann natürlich auch sein, dass Du einen Simmerring (LüRa-Seite) eingeklemmt/umgeklemmt hast?

Gruß Marc

.....kannst du mal sagen um was für einen Motor es sich genau handelt?

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evt sitzt der kulu-simmerring nicht richtig undschleift an der kurbelwelle, passiert leicht bei den alten metallsiris

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Falls es ein Rally 180 motor ist....und du versuchst eine rennwelle oder welle aus einer px zu verbauen, dann scheitert es an dem 'ring' an der kurbelwelle....der muß bei solchen umbauten entfernt werden....

...ansonsten machst du irgend einen fehler beim zusammenbau....

Montier mal die Kupplung, dann sollte das klappen. Der Spalt zwischen Welle und Gehäuse erscheint mir doch etwas groß... Muttern dann schön über Kreuz mit 13Nm oder so anziehen...

Sitzt die Welle auch richtig im kupplungsseitigen Lager drin? Kupplung korrekt mit Distanzscheibe drunter montiert und angezogen? Wenn die Kupplung montiert wird zieht sie die Kurbelwelle ins Kupplungslager und fixiert sie dort in der richtigen Position.

Es handelt sich um einen Sprint Veloce 150 Motor mit original Kurbelwelle. Werde nochmal versuchen, die Welle mit Hilfe der Kupplung in Position zu ziehen. Habe ich zwar schon versucht, aber vergessen die Distanzscheibe einzusetzen.

Problem hat sich erledigt. Hat an der fehlenden Unterlegscheibe gelegen, Kurbelwelle hat sich jetzt in Position gezogen.

Danke!