Hallo Zusammen,

 

zum setup:

v5b3t

malossi 75ccm

mazzu rennwelle

 

Motorblock frisch revidiert.
 

gestern mal den Zylinder aufgesteckt mit 2 Schrauben und der beiliegenden Fußdichtung (0,5). 
Als erstes ist mir aufgefallen dass die Quetschkante 1,19 auf Lima-Seite und 1,45 auf Kulu-Seite hat. 
 

Dann mal die Steuerzeiten mit Messschieber nachgemessen. Jetzt kommt der Kolben bei UT gerade so an die Unterkante der Überströmer. (Leichte Kante bleibt). Aber die Boostport-Kanäle werden nicht ganz geöffnet. 
 

Wenn ich jetzt höher setze habe ich ja noch mehr QK. Und da fehlt gut was. 
 

Ist das arg schlimm? Oder Ideen?

 

Kolben geht bis zur grünen Linie. Das untere stück bleibt immer zu.  

Das mit dem Boostport ist normal und gehört so.

 

Wegen dem unterschiedlichen Quetschspalt, mal den Zylinder richtig, mit allen 4 Muttern und richtigem Drehmoment festschrauben und dann nochmal messen

Kolben mit Ringen montiert?

 

Kann leider erst frühestens am Sonntag wieder testen weil ich die nächsten Tage unterwegs bin. Aber bei der quetschkante hab ich die Vermutung das es an der dichtfläche entweder vom Gehäuse oder Zylinderfuß nicht 100% plan ist. Die Dichtung war auf der einen Seite auch nicht ganz so schön gepresst und komplett ölig einseitig. (Vermutung)

 

Beruhigt mich schonmal das der Boostport so gehört. Aber warum ist das so? Bei manch anderen zylinder sind die Bündig mit den ÜSt.

 

Kolbenringe waren richtig drauf. Auch wenns bei dem zylinder schwer beim Einfedeln erkennbar ist da die Kugel unterm Ring versteckt ist. Was könnte das mit dem Fall zu tun haben?

 

hat der kopf überhaupt ne Quetschkante? 
Achja, von oberkante zylinder bis Kolben in OT sinds ca 0,55mm 

Ah sehs grad… falsch glesen.. :) 

JA, mit Ringen montiert.