PX-Lusso Motor 221cc

Malossi Alt 210 Zylinderkit, bearbeitet 

Langhub Lippenwelle 60 mm, verschweißt, gerichtet 

MRP Membranstutzen 30mm - RD 350 Membrane 

Mikuni TMX 30 Vergaser

CNC gefräster Zylinderkopf, angepasst auf den Kolben, Verdichtung 10,5:1

Cosa Kupplung, verstärkt mit Ring und stärkeren Federn 

Lusso 4-Gang Getriebe -

PK Lüfterrad 1,8 kg

Polinibox mit angepaßtem Vitonflasch 

 

Der Motor war beim Kauf der Vespa verbaut. Ist angeblich einer von PEP. Läuft gut und ist vollgasfest. Da ich auf Drehschieber umgebaut habe ist er nun übrig. Laufleistung ca. 8000km, Vor ca. 500km neu abgedichtet, ausdistanziert, neues Schaltkreuz und Malossi-Kupplungsbeläge verbaut. Drehschiebereinlass auf Menbran umgearbeitet. Überströmen auf Zylinder angepaßt. Gehäuse sonst völlig intakt.

Motor ist ohne Schalste und Bremstrommel.

 

 

Wie werden die so gehandelt?

1000 - 1200 würde ich mal schätzen. Kann aber auch weniger sein. 

So als groben Wert:

 

Hab vor kurzem nen 210er Alt mit Mazzu 57 Hub, ori Kulu, Breitreifen und PHBH 30 auf Drehschieber für 1200 € verkauft.

 

 

Wenn man den Motor vor dem Kauf Probe fahren könnte wäre ich bei 1500(+)

Danke für die Rückmeldung.

Wenn jemand seine Vespa mitbringt, baue ich den Motor auch gerne für eine Probefahrt ein.  Aus meiner Vespa werde ich den Motor dafür jetzt nicht wieder ausbauen.  

versteh ich nicht?

ist er jetzt noch ein- oder ausgebaut?

Am 9.11.2023 um 22:54 schrieb fussgänger:

Der Motor war beim Kauf der Vespa verbaut. Ist angeblich einer von PEP. Läuft gut und ist vollgasfest. Da ich auf Drehschieber umgebaut habe ist er nun übrig.

 

Am 10.11.2023 um 18:11 schrieb fussgänger:

 

Wenn jemand seine Vespa mitbringt, baue ich den Motor auch gerne für eine Probefahrt ein.

 

Ziemlich eindeutig. Er ist nicht mehr verbaut. Gern geschehen.