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Schwedische VL3T vorderen Gepäckträger


Lois75

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich bin auf der Suche nach einem vorderen Gepäckträger, welchen die schwedischen Wideframe Modelle verbaut hatten. Wenn wer einen hat und verkaufen will, bitte anbieten - Danke Lois

 

 

Geschrieben

 

.....und der sieht wie aus ?

 

Es lagern ja viele Gebäckträger im GSF.

NUR....wer weiß schon wo der her kommt.

Gerade wenn sie schon 30 Jahre hinten

in der Ecke der Garage oder im Hochregal

rumliegen.

 

Also ohne Beispielbild wird es hier mächtig

schwierig.

Warum?......weil evtl. keiner antwortet.... 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

 

.....und der sieht wie aus ?

 

Es lagern ja viele Gebäckträger im GSF.

NUR....wer weiß schon wo der her kommt.

Gerade wenn sie schon 30 Jahre hinten

in der Ecke der Garage oder im Hochregal

rumliegen.

 

Also ohne Beispielbild wird es hier mächtig

schwierig.

Warum?......weil evtl. 

Soviel ich weiß, gab's fürs schwedische Wideframe Modell für vorne original nur einen Gepäckträger,  welcher am Beinschild  fix verschraubt wird! Wird auch im Beitrag von der Restaurierung einer schwedischen VL3T paar mal am Foto gezeigt. 

Screenshot_20230131-222622_Samsung Internet~2.jpg

Geschrieben

Geht doch :thumbsup:

 

Den kannte ich bis dato noch nicht.

Hab halt nur SF. Aber nen Kumpel

hat einiges an LF und vor allem WF.

Den hau ich mal an. Fragen kost ja nix.

Geschrieben
Am 1.2.2023 um 05:06 hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Geht doch :thumbsup:

 

Den kannte ich bis dato noch nicht.

Hab halt nur SF. Aber nen Kumpel

hat einiges an LF und vor allem WF.

Den hau ich mal an. Fragen kost ja nix.

Hallo! Hast schon gefragt?

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  • Beiträge

    • Auf eine andere Kurbelwelle möchte ich schlichtweg verzichten, um Zeit und Geld zu sparen. Ist mir auch nicht ganz klar, warum die für ein paar PS mehr nötig sein sollte? Von Problemen mit der Spritzufuhr lese ich jetzt das erste Mal, kannst du das ausführen? Mit dem Rest habe ich mich bereits befasst.   Die Leistungsentfaltung soll einfach zweitakttypisch im mittleren und oberen Bereich stattfinden, reine Geschmackssache.   Das Anpassen vom Road XL stellt kein Problem dar, falls nötig.
    • Ich schneide meine Wannendichtungen (mit einem Laser) in der Regel selbst. Für die Wannendichtung nehme ich 0.5er Papier über die gesamte Fläche und drücke/schneide nur die Flächen raus, wo Gaser oder Schrauben durch müssen.  Dadurch steht die Wanne schön plan auf und dort wo kein Druck auf dem Dichtungspapier ist, quilt dieses leicht hoch und alles ist dicht. Normales Faserpapier, keine moderne Mischung, die quillt nicht. Locheisen und Cuttermesser tut es locker.  Papier auflegen, mit dreckigen Fingern andrücken und an den so entstehenden Linien ausschneiden und stanzen.
    • Moin, ich habe jetzt auch mal was. Seit ner gewissen Zeit rupft meine Kupplung beim anfahren. Hatte erst die Molle nun die Stahl drin, aber beide haben das gleiche Problem. Wenn sie kalt ist ist es schlimmer als wenn der Motor warm ist. Es rupft nur ganz zu Anfang, wenn man den Punkt gekonnt übergeht rupfts fast nicht. Ich habe jetzt nochmal alles zerlegt und die Zwischenscheiben entgratet. Was halt auffällt ist, dass die Messingbuchse immer lose ist. Kann es sein dass sich das Ritzel verkantet? Der Unterstand des Ritzels ist mehr als ausreichend, habe zusätlich nochmal ein Ölpumpenritzel mit ner tiefen Phase genommen um ganz sicher zu gehen. Ölleitblech ist verbaut und man findet gelegentlich auch Öl in der Kupplung. Primär fühlt sich ok an, werde aber den Motor demnächst spalten und die nochmal erneuern.    
    • Kannst du auch für nicht FB User kurz den Inhalt erläutern ? 
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