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BGM 177 Motor auf LML Basis

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Geschrieben 13. November 20223 Jr.

Moin,

auch hier bin ich am überlegen mich von einem Motorprojekt zu trennen, bin mir nicht ganz sicher, was man dafür nehmen kann...

Der Motor ist noch nicht zusammengebaut aber gefräst, alle Teile sind vorhanden.

LML Membran Gehäuse

SCK Carbon Membran

BGM 177 Elestart Version

60/110 Vollwange

5mm Spacer

1,5mm Kopfdichtung

Pinasco 26si

Lusso Wanne mit Lusso Deckel

PX 150 Lusso Getriebe

65er Primär Rad mit BGM Repkit

BGM Supertrong 22z (23er Ritzel müsste ich noch besorgen, habe nur noch ein 23/62 gerade verzahntes)

125er Elestart Polrad

original Zündung

Polini Box mit Vito und AFR

Der Motor müsste am Ende um und bei 20PS haben würde ich schätzen und wir einem moderat und unaufgeregt die Falten aus dem Sack ziehen.

Mir is natürlich bewusst, dass man zusammengebaut mehr bekommt, evtl mache ich das bei Gelegenheit in nächster Zeit noch.

Einzelteile Verkauf wäre für mich keine Option, was kann man im ganzen nehmen? Ist ja ein gängiges Setup

Bearbeitet 13. November 20223 Jr. von nlz

Geschrieben 14. November 20223 Jr.

1500€ +- würd ich sagen.

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Erhitzen und abkühlen könnte man auch in Muttis Backofen!
Da muß man nicht die Welle etc riskieren....

Von joera1946, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Juhuuu - hab den 2.0 gestern Abend montiert und 30km gefahren.

Passt absolut perfekt unter die Karre, als wenn sie genau dafür gemacht wäre.

Fährt Supersmooth, beeindruckend ruhiger Motorlauf und richtig richtig leise!
Leistungsband sehr gleichmäßig, zieht super sauber in einem durch .. allerdings ohne überhaupt keinen T5 Kick obenrum mehr..

Ist voll die Luftpumpe!
Völlig neuer Motor..

Im dritten kann ich ihn genauso weit wie mit dem 3.0 ziehen auf 100kmh, im 4. geht ihm dann bei 110 die Puste aus .. vorher hatte ich bei fast 120 keine Lust den 40km frischen Motor noch weiter zu ziehen.
Für meinen besten Freund (fährt damit auch nach Korsika) hab ich vorn paar Jahren nen 172er auf 56 King mit SI26 und Opuff 1942 aufgebaut - so läuft der Motor jetzt, bis auf keinen T5 Biss obenrum.

Das beschreibt es für mich am besten: Läuft wie mein 244 SI26 Polini Box (daher kommt wohl auch das Gerücht..) nur mit nur 18PS
Also ist ziemlich witzlos - Weiß ich nicht ob ich damit meinen Urlaub verbringen will .. 18PS OK - aber ohne T5 Feeling obenraus?!
Naja, jetzt wird erstmal mit großem Getöse auf die Eurolambretta gedonnert .. danach könnte sich die Stimmung durchaus ändern .. Entspannung, Frieden und so

Von Kelle, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Zylinder: Übermaß oder reicht Honen?

Hi zusammen,
Habe eine PX 200 mit Kolbenklemmer gekauft - die Ölpumpe war defekt.
Ich möchte mir keinen 200er Nachbau Zylindersatz kaufen und statt dessen, den Original GG Zylinder auf Übermaß schleifen und neu hohnen.

Ich habe die Firma Altmann Zylinderschleiferei im Netz gefunden. Sollte doch eigentlich jeder der Zylinder schleifen kann hinkriegen, oder. Falls die noch nie Vespa gemacht haben, müsste ich denen wahrscheinlich sagen welches Kolbenspiel: wischen 0,05 mm und 0,08 mm - passt das?

Welche Firma könnt Ihr empfehlen? Gibt es zufällig eine Adresse im Raum München oder Oberbayern?

Grüße
Thomas

Von Tom, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
VNC1T Projekt aus München

Klar kannst du alles auf DC umbauen, benötigst dann aber einen Wassel Regler gibts auch von BGM und deine Zündung muss Potentialfrei gemacht werden.
Der von dir gewählte Regler kann auch nur 1A DC das reich vorne und hinten nicht. Da gibt es aber nen Topic zu wie man das am besten macht.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Bringt ja auch nicht unbedingt was, wenn ich das hier richtig interpretiere.

Folglich also eher einbauen, fahren (damit sich der Zylinder mehrmals erhitzt und abkühlt) und dann läppen ... sofern er nicht schon geklemmt hat.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

BGM 177 Motor auf LML Basis

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