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Erledigt! Zündschloss, Schlosszylinder V5X3T PK XL2

Geschrieben 4. Mai 20224 Jr.

Hi ich suche ein komplettes Zündschloss von einer PK XL2 V5X3T

und einen Schließzylinder fürs gleiche Modell am besten in neu. Gebraucht geht natürlich auch im brauchbaren Zustand.

Ist bei den Bekannten Händlern nicht vorrätig.

Bearbeitet 25. Mai 20224 Jr. von kurzer 4ter

Geschrieben 7. Mai 20224 Jr.

Schließzylinder in neu gibt es noch. Den Rest leider nicht.

Wenn es gebraucht tut und Du nix anderes bekommst.

Habe ich aus einem Schlachtfahrzeug incl Schlüssel.

Brauchst Du auch den Steckeranschluss oder "nur"1x die kmpl Einheit?

Geschrieben 12. Mai 20224 Jr.

Autor

Auf ein neues.

2 Wochen später...

Geschrieben 25. Mai 20224 Jr.

Autor

Habe alles danke.

4 Jr.4 Jr. kurzer 4ter änderte den Titel in Erledigt! Zündschloss, Schlosszylinder V5X3T PK XL2

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Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

Moin zusammen,

ich bin auch grade dabei mir eine Schwedin zu kaufen.
Es ist eine VGLB1T0xxxxx und EZ steht 1.7.1962 drin. Das Teil hat schon komplett deutsche Papiere. Der Zustand scheint gut zu sein, bis auf den Lack und ein paar Kleinigkeiten.
Es funktioniert fast alles inkl. Bremslicht, Tacho, Hupe usw. Leider ist kein Schlüssel dabei und der 1. Gang geht nicht rein.
Ich hoffe das es nur an den Zügen oder der Raste liegt.
Ansonsten gut in Schuss, wenig Rost.

TÜV ist fällig und was mir sonst noch so auffällt - neue Reifen sind sicher ne gute Idee.
Der Backenchrom scheint nicht mehr original zu sein aber das stört mich nicht.
Der Verkäufer ist nicht in der Szene und meinte ein Spezi hat ihm gesagt das die Vespa aus Indien ist?
Das Sitzgeraffel kommt als erstes runter, mag ich optisch überhaupt nicht
Vielleicht versuche ich den O-Lack freizulegen aber erstmal will ich das Ding auf die Straße bringen.

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Suche Gummi Muffe für PHBL 24 Dellorto und Gepäckkorb Beinschild

Suche das Gummi für den Vergaserraum am Roller.

Vllt hat es ja jemand über oder auch ein selbst geschnittenes passendes.

und ein Gepäckkorb für das Beinschild für die Optik. Freue mich auf Angebote ;-)

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

dummerweise fehlt da der vergleich - sonst hätte ich gerne diagramme beigefügt, ich mache da auch keine geheimniskrämerei raus, wenn jemand fragt, was ordentlich läuft, wenn man dies und das ändert.

da das halt alles tourer waren und sie vorher nicht ohne aufschweißen verbaut waren, sondern mir direkt neu zum überarbeiten gegeben worden sind, gibt es lediglich das popometer bei gleichem setup und da gehen sie schon etwa besser und haben eine etwas kühlere temperatur - aber man muss auch die serienstreung etc. bedenken. das muss jeder für sich selbst entscheiden, es ist halt schon arbeit, wenn man das so macht wie ich, also ohne spezielle fräsen etc. in verbindung mit einem top-brutzler.

ich pers. würde es wohl bei meinem eigenen motor auch aufschweißen, selbst wenn es ein tourer wäre - man wird ja auch ruhiger und die sachen sollen ja beim fahren / touren spass machen und nicht zur reinen schaltorgie werden, wenn man mal eine längere strecke fährt.

mit dem zylinder lassen sich auf jedenfall auch gute motoren die druck von unten inkl drehfeudigkeit und resokick realisieren - ich finde den wie man sicherlich schon rausgehört hat echt bombe. die qualität ist m.e. auch top. ich hatte hier noch keinen auf der werkbank ( ich hatte auch etliche nur zum vermessen, entgraten etc. hier, damit er dann beim besitzer p & p verbaut werden kann, wo das einbauspiel oder der ringstoß nicht passte und die jeweils gegenüberliegenden üs hatten auch immer die gleiche höhe. man tut sich keinen gefallen, wenn man nicht zumindest die geschichte entgratet, aber ich habe mir angewöhnt alles zu vermessen. sicher ist sicher und der kostet ja auch ein paar euro.

so richtig ausschöpfen wird man das ganze wohl eher beim leistungsstarken ps-motor mit entsprechenden sz und recht hohem va. die bgm box mit umgebauten krümmer verträgt zwar auch hohe va´s, ( die war bei allen setups auch verbaut ) aber bei drehzahlorientierten anlagen wird es schon ordentlich mehr scheppern

Von T5Pien, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Vespa Vns 1960/61

Hallo, ich stelle mich mal vor… Bin der Sven aus Bad Salzuflen, bin sehr alt (1971) und hab ne ziemliche Macke. Nach der technischen Überholung einer 1972 v50 spezial, dacht ich mir, was älteres ist doch schick. So ist mir eine popolino zugelaufen, die ich nun Restaurieren werde. Blech ist topp, eigentlich garnix dran. Der Motor hat nen Kupplungsbruch und eine zerstörte Kurbelwelle. Ansonsten ist auch der Antrieb ok.

Plan ist es, den Roller mit originalen Antrieb (kolbengesteuert) zu typisieren und später auf px umzurüsten. Ich werde bestimmt die ein oder andere Frage haben

Von Sve.he, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Ludy's Projekte Kiste...

Klar, ich meinte ja auch deinen.

Von Motorhuhn, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

Erledigt! Zündschloss, Schlosszylinder V5X3T PK XL2

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