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Suche PM - Dämpfer!

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Geschrieben 25. März 200224 Jr.

Suche für meinen Simonini d&f einen neuen Enddämpfer, um ihn endlich leiser zu bekommen. Hab da an einen PM gedacht. Ist zwar ein bischen zu lang, aber passt schon ! Wer also gute Ideen hat kann dies gerne schreiben. Die neue Dämmwolle hat nicht den gewünschten Erfolg gebracht. DANKE.

Geschrieben 26. März 200224 Jr.

Also: die vom SCK empfehlen in ihrem Katalog-Preview einen Carbon-Dämpfer (83?), der den d&f sogar eintragungsfähig machen soll. Dieser ist auch länger und ich hab keine Ahnung, ob oder wie weit der übers Trittblech rausragt.

Am besten du rufst einfach mal bei denen an und fragst.

Geschrieben 26. März 200224 Jr.

der pm-dämpfer ist elendiglich teuer!!!!!! ich hab einen malossi-enddämpfer von einer automatikmühle (skipper oder so) darangeschweißt!

endlich kann ich damit ohne schlechtem gewissen rumdüsen, allerdings geht der hauptständer nicht mehr rauf, also seitenständer! aber angenehmer sound!

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Vespa V50 Special BJ 70 ölt nach fahren

Auslass meint die Schnittstelle Zylinder zu Auspuffkrümmer. Dann käme noch die möglicherweise mangelhafte Dichtung des Zylinderfußes infrage. Nach bis zu 60 Jahren Betrieb ist dort alles voll Schmodder. Mit dem sauberen Schaubild kann nur schwerlich geholfen werden.

Von Rolando, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TIKkamasala

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Bei ZGP Bauart PK tuts am Besten ein Regler der Bauart PK. Läuft in der V50 im Profilbild seit 12 Jahren ca. 1Tkm/a, zugegebenermaßen musste ein defekter Regler ersetzt werden.

Von Rolando, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Bei der Annahme passendes Polrad hätt` ich Zweifel, weil die PK-Polräder kein "Fenster" mit Gummistopfen haben.

Von Rolando, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

Ein VSR (Voltage Sensitive Relay) schaltet einfach abhängig von der Bordspannung durch. Wird meistens genutzt, wenn du mit Zusatzbatterien arbeitest, damit dir die Starterbatterie nicht leergezogen wird.
Sobald die Ladespannung so bei ca. 13,2 V liegt (Motor läuft und Saft von der Lima), macht das Relais auf und verbindet alles. Fällt die Spannung wieder unter ~12,8 V, trennt es automatisch wieder.
Ist im Grunde nix anderes als ein automatischer Schutz, damit du dir die Starterbatterie nicht leerziehst.
Hab’s letztens selbst gemerkt an meiner PX mit Standard-Elektrik: AFR lief wegen Stress mit der Zündkerze weiter, Motor stand – und zack, Batterie leer.
Jetzt hab ich noch ein Projekt mit Motogadget M-Unit und da dachte ich mir: Wenn da mal die Batterie komplett in die Knie geht und die Zündung bleibt an, ist das eher uncool.
Vielleicht ein bisschen übervorsichtig – aber ich fand das VSR als Lösung ganz charmant. Einfach zwischen die Zuleitung zum AFR, läuft, kein Stress mehr.
.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

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