Hab einen PX Rahmen und einen Lusso Motor(Getrenntschmierung). Ist es ein großer Aufwand die Ölpumpe auszubauen (muß ich Kupplung ausbauen), oder kann ich von oben aus (Vergaser) alles ausbauen?

Oder passt ein Lusso Benzintank mit Öltank in den alten PX Rahmen (Ölschauglas brauch ich ja nicht unbedingt.

Danke für eure Hilfe

Guckst Du Hier und in den FAQ"s

Edith meint, der andere Weg (auf Pumpe zu bleiben) ist ein Irrweg.

Bearbeitet 12. Juli 200421 Jr. von T5Rainer

Ok dann raus damit. Bekomme ich den Antrieb der Ölpumpe von oben raus oder muß ich die Kupplung abschrauben?

Guck nochmal in die FAQ"s (drückst Du oben links FAQ). N Stück weiter unten ist noch n Word-Download mit gaynauer Beschreibung.

KuLu mußt Du nicht öffnen. Die Achse für den Pumpenantrieb kannst von oben ziehen. Zum Dichtmachen nimmst nen Korken..... Steht haarklein bayschrieben da.

dumme frage - warum muss man das loch des pumpenantriebs eigentlich abdichten??? einfach dadurch, dass man die welle herauszieht verändert sich doch nix an der dichtigkeit, oder?! da kommt doch wieder die wanne mit der stillgelegten ölpumpe drauf und die ist vorher dicht und nachher dicht. reichts nicht, den anschluss des ölschlauchs zu verschließen und das loch am gaser natürlich...korrigiert mich, wenn nötig.

anders ist es natürlich wenn ein anderer vergaser/andere wanne draufkommt.

Da hast Du theoretisch natürlich Recht. Muß nicht sein. KuLu-Gayhäuse hat ja eh ne Entlüftung.

Mach"s besser dennoch. Da können beim Schrauben schon einmal Kleinteile versenkt werden.

Wenn Du mal den Motor ausbauen, den KuLu-Deckel abnehmen und den ganzen Klumpen über Kopf schütteln mußt, um Kleinkram da wieder rauszubekommen, ärgerst Du Dich schwarz über einen lausigen eingaysparten Korken.

@t5rainer: ist ein argument... werd ich wohl ein fläschen rotwein öffnen müssen