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ERLEDIGT: Notfall: Suche dringend eine Motorhälfte

Geschrieben 7. November 20205 Jr.

Hallo liebe Leute,

Nach X Jahren am Dachboden wollte ich diesen Winter meine Vespa Super (VNC1T) restaurieren. Beim Reinigen des Motors ist mir schon ein Riss beim Kugellagersitz Lima aufgefallen. Nachdem ich vorsichtig das Lager austreiben wollte ist Der Sitz gebrochen (siehe Foto). Ich schätze, der Vorbesitzer schlug beim Einbau ein bisschen zu fest zu...

Nun suche ich dringend eine VNB/Sprint/Super Motorhälfte. Oder ein ganzes Gehäuse.

Reparieren wird wohl nicht funktionieren.

Kann mir bitte jemand aus der Patsche helfen?

Danke im Voraus!

LG M8tboxxr

Bearbeitet 9. November 20205 Jr. von M8tboxxr

Geschrieben 7. November 20205 Jr.

Ich hab's mal in Gesuche verschoben, weil Gesuche in den Marktplatz gehören. Da nummerngleiche Gehäusehälften besser als ungleiche Paare sind und dein Fall echt nichts kompliziertes ist, lässt du das besser bei den Herren @mottin86 oder @kobold reparieren.

Der eDieter begrüßt dich herzlich im GSF .

Bearbeitet 7. November 20205 Jr. von sähkö
Der eDieter wieder.

Geschrieben 8. November 20205 Jr.

Habe dir einen kompletten, sehr guten, drehenden Vespa Sprint Veloce Motor für 350 Euro inkl. Porto.

5 Jr.5 Jr. M8tboxxr änderte den Titel in ERLEDIGT: Notfall: Suche dringend eine Motorhälfte

Geschrieben 9. November 20205 Jr.

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Hallo liebe Leute,

das Thema hat sich glücklicherweise erledigt!

Danke an alle für die Hilfe!

LG M8tboxxr

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Ich weiss auch nicht mehr warum ich sie gleichlang gemacht habe. Vielleicht sind sie sowieso schon etwas kurz.

Von atom007, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Kann ich nur bestätigen; AEM ist Top!

Von 7werner7, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Si Vergaser mit Membran

Gibt vom Savagescooters einen Prüfstandlauf in dem ein BGM177 mit 24SI auf LML-Membran/Gehäuse, Originalwelle und Polinibox 26PS drückt...
Da würde ich die Membran als Engstelle ausschließen.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min

ERLEDIGT: Notfall: Suche dringend eine Motorhälfte

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

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