im SCK Katalog gibt's verschiedene Kupplungen für die PX 125.

Hat da jemand schon mal den Unterschied getestet, zwischen 6 federn und 7 mit 3 oder 4 scheiben etc...

sagt mir bitte eure erfahrungen und gefühle dazu, neben der tatsache das die halt mehr greifen auf tuning rollern:

mehr power?

effekt auf gasannahme?

mehr endgeschw. dank anderer uebersetzungsmoeglichkeit ?

danke!

Hier werden Sie bestimmt geholfen

weißt du was die kupplung für ne funktion hat :plemplem:

mehr power?

effekt auf gasannahme?

mehr endgeschw. dank anderer uebersetzungsmoeglichkeit ?

Nein!

zumindest nicht durch federn und scheiben

mit ner scheibe mehr oder stärkeren federn läßt sich die kraft besser übertragen; nützt dir also nur was wenn du MEHR kraft hast; Cosa Kulu läßt sich besser dosieren... benutz mal die suche....

...steht doch alles sehr genau im SCK Katalog...

mehr endgeschw. dank anderer uebersetzungsmoeglichkeit ?

Nein!

Doch!

...aber nur, wenn das passende Primärritzel dazu mit vernietet wird (z.B. statt 21/68 23/65) und der Motor das ganze auch zieht. Aber wie eingangs schon erwähnt: Guckst Du...

NEIN!

...es ging um kupplung/scheiben/federn und nicht das primär! wenn man die primärübersetzung ändern will braucht man keine neue kulu! ...und vergiß nicht ihm zu sagen daß es nur mit vernieten nicht getan ist, es sei den er hat den block schon gespalten

klugscheißende grüße

dmds

Bearbeitet 21. Juni 200421 Jr. von dermitdemsebring

EXTREME-KLUGSCHEIßING:

DOCH!

Er hat seinen Thread mit "etc." offen gelassen. Und die große Kulu bietet mit dem 23Z Ritzel schon die Möglichkeit da übersetzungstechnisch was zu machen.

@Schnecke: Wie dmds schon sagte - Du mußt - um wirklich was zu ändern den kompletten Motor zerlegen, was schon ein bisserl Handarbeit erfordert. Alle Infos dazu findest Du sicher hier im Forum unter SUCHE (wie auch alles zu Deinen Fragen) - nur lohnt der Aufwand für 'nen original Zylinder nicht - der läuft halt mit der Übersetzung ideal, die Piaggio ihm spendiert hat.