pk 50 XL 2 autom. tuningversuche

[tertip]

hallo leute !

ich habe die vespa pk 50 xl II automatik

(die fehlgeburt von piaggio bj 91) vor einigen tagen habe ich mir beim händler den 75ccm pinasco zylinder und kolben einbauen lassen, der type hat aber die bedüsung (74'er) nicht verändert (was ich später erst erfahren habe). nun , nach ca. 400 km ist der

motor verreckt (kolbenfresser) aus welchen gründen konnte er mir nicht sagen. also habe ich wieder einen neunen (gleichen) satz besort und wieder einbauen lassen. jetzt  habe ich aber erst eine  78'er düse einbauen lassen und habe auch etwas öl in den tank gegeben, weicl ich mich zwischen zeitlich auch inforiert habe. nach 250 km etwa habe ich dann, damit der motor gut einfährt, eine noch größere also 83'er düse eingebaut. jetzt ist der motor natürlich total fett

gewesen. aber am anfang dachte ich das ist schon gut. mitlerweile ist der satz über 600 km eingefahren,

und natürlich immer schön behutsam. als ich den motor voll aufgedreht habe hat er im oberen drehzahbereich gestottert ich musste also die düse verkleinnern, dachte ich, wie gedacht so getan. aber nix hat sich verändert. alle düsen von 73 - 83 habe ich versucht, aber das stottern im oberen bereich liess nicht nach - ohne voll in die obere drahzahl zu ommen (höchstgeschwindigkeit max. 50 kmh). also dachte ich der topf ist zu. also ein neuer topf (sito plus) musste her. eingebaut

mit der 78' er düse immer noch unverändert. nun mit dem neuen topf dachte ich muss ich nochmal

die düse verkleinern, PRIMA hat geklappt, der motor dreht jetzt mit der 73'er düse schon viel besser

(kaum Stottern) im oberen bereich und ruckelt nicht mehr. berg ab nimmt er auch wieder gas an.

auch eine anmerkung zur kerze. die kerze war vorher immer schwaz, also zu fett, jetzt geht es

einigermassen.

NUN MEINE FRAGE: was kann ich tun, damit der motor richtig schön dreht und ich auch bessere endgeschwindigkeit haben kann ? jetzt zZ auf der geraden ca. 55 mit viel anstrengung.

würde mich sehr freuen, wen du mir antwortest oder mir deine telNr. mailst und dich dir via telefon

mein problem schildern könnte.

danke vielmahls im vorfeld für alle bemühungen.

grüße aus dem schönen marburg

ps: hatte zwischendurch schon zwei ausfälle, möglicherweise klemmer, aber läuft noch. habe auch

etlich kerzen getestet, vergeblich. keiner der händler vor ort konnten mir helfen.

[Sedor]

Hmmm... Viel Erfahrungswerte habe ich nicht mit dem Tuning der PK-Automatic, wir haben mal beim Michael eben diesen Zylinder wie Du ihn jetzt hast eingebaut und das Ergebnis war auch eher sparsam - kaum wirklich was an Geschwindigkeit gebracht...

Frag mal den Michael (hier im Forum unter Visionmike vertreten) nach seinen Erfahrungen...

[karoo]

Ich hab irgendwo mal gehört, dass der Pinasco-Satz ohne Zylinderkopf geliefert wird.

Das heisst damit das ganze zuverlässig läuft sollte auf jedenfall der Kopf ausgedreht werden und die Quetschkante geprüft werden - ich denk mal bei dem kleinen Hubraum sollten 0,8mm reichen, mehr kostet Leistung, bringt aber (i.A.) Haltbarkeit.

Frag mal deinen Händler ob der das gemacht hat (oder ob ein neuer Kopf dabei war).

[Waidlein]

Oh Gott, diese Modell hat mich an den Wahnsinn gebracht !

50 und Feierabend !!! Das resultat : tausende von mark in 50n und px und grossen lappen investiert...danke, Piaggio !

[morpheus]

... versteh ich zwar nicht,...

Meine Freundin fährt ebenfalls eine PK50 XL2 automatic, nur mit Sito Plus und ich hab den Ansaugweg bearbeitet, soll heißen die ganzen Grate entfernt (auch am Membranträger) und um den Krümmerquerschnitt nicht zu verjüngen ein PK125 Dichtung verwendet. Resultat sind stramme 62 laut Tacho und einer Sfera(original), die genau so schnell ist. Am Berg fällt sie auf gut 50 ab.

Tuningteile von Händlern einbauen zu lassen hab ich früher auch schlechte Erfahrungen gemacht, ähnlich Deinen.

[morpheus]

:D... kleiner Nachtrag. Mit dem Sito hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Ist in den letzten 1000km FÜNF mal!!!!!!!! gebrochen und nachgeschweißt worden.  

morpheus