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Verkaufe P135E und P200E


goldberg2002

Empfohlene Beiträge

Zum Verkauf stehen folgende Vespas:

 

1. P135E Bj. 82 mit eingetragenem und verbauten 135er Dr Zylinder, also Zulassung als Motorrad. Lack abgeschliffen und mit Klarlack versiegelt, TÜV noch bis 03.2021, momentan noch angemeldet. Motor läuft leider nicht, hatte aber keinen klemmer. Kompression ist da. Blinker vorne zugeschweisst, lenkerendenblinker verbaut. Bedarf ein bisschen Zuwendung, dafür kein rost. 1100€.

 

2. P200E BJ 1982 in rot. Original Lack. 84000 km auf der Uhr, Motor läuft einwandfrei. Tüv seit Oktober 2019 abgelaufen und nicht mehr angemeldet. Leichter Lochfraß am trittbrett. Viele 80er Jahre Highlights verbaut, z.b. Lampenschirm, Gepäckträger vorne und hinten und Kunststoff Teile in den sicken der Backen und Kotflügel, passendes Plastikteil auch am Handschuhfach. 1750€.

 

Beide Vespas stehen in 52511 Geilenkirchen, sind mein Eigentum und stehen nicht bei ebay oder ähnlichen Verkaufsforen...

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vor 1 Stunde hat goldberg2002 folgendes von sich gegeben:

Moin, ich habe alle Fragen über gmx beantwortet, leider sind die alle nicht angekommen. Sorry dafür...

Antworten kannst du nur wenn du hier im Forum auf deine PM´s gehst, ist mir am Anfang auch so gegangen, dass ich direkt von meiner email Adresse aus geantwortet habe und mich dann gewundert warum ich  keine Antwort erhalte.;-):cheers:

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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