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Vespa PX80/200 Lusso Rahmen


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Verkaufsberatung:  Bin unschlüssig, und überlege, mich eventuell von meiner PX zu trennen. Es handelt sich um eine ehemalige PX 80, mit eingetragenen 200 er  Motor.  Die PX ist weitesgehend Original Lack, einige Teile, wie zum Beispiel das Beinschild vorne, wurden aber vom Vorbesitzer neu lackiert. Die Schicht dicken Prüfung war in Ordnung. 

 Wie viel kann der Rahmen mit Papieren und ohne Anbauteile und ohne Motor bringen? Das Original Handschuhfach im Original Lack ein Ersatz Kotflügel für vorne und eine Kaskade  im Original Lack,  sind ebenfalls noch vorhanden. Baujahr ist 87, der Roller ist rostfrei, es ist ein neuer Escortstossdämpfer vorne und MY Scheinwerfer verbaut.

Danke für Eure Einschätzung!

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1800,- bis 2000,00 für den kompletten Roller.

Abzüglich dem heute scheinbar gängigen Preis für den Motor in Höhe von 800 - 1000,-

 

.... blieben 800 - 1000 für einen rost- und beulenfreien Rahmen. Und das erscheint mir sogar viel. 

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 PX80 mit Nachlackierungen, die wie man sieht im Glanz (Farbton kann täuschen) nicht passen max. 1500 Euro. Minus Motor (revidierter 200er einen 1000er) ergibt 500 Euro für den 80er Rahmen.

Mehr würde ich nicht zahlen.

 

Update 9:30 Uhr :-D….wenn der Rahmen gaaaanz toll ist und der Verkäufer nett, vielleicht auch bissl mehr :-) (und nur weil ich ein schlechtes Gewissen wegen der 1. Aussage habe :-D )

 

Bearbeitet von weissbierjojo
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    • Lieber voll heimkommen als leer ausgehen!
    • Hallo , Weis jemand ob und wo es die teilbaren Manschetten für die Züge und den Kabelbaum gibt .Meine sind leider gerissen und ich habe wenig lust züge und Kabelbaum abzuschliessen um neue Gummi Manschetten zu montieren .
    • So, lange Pause? Im gegenteil - ich muss mal nachschauen, jedoch glaube ich das ich mittlerweile bei über 300 Dynos mit dem Chimera liege. Zwischendrin eine komplette Revision, mit einer verdrehten Welle, sowas habe ich mein Leben noch ich gesehen - wir sprechen hier von 8/10 Verdrehung - ja genau, nicht 8/100...Das das überhaupt für ü70PS gereicht hat - unglaublich... Bis ich das wieder im Lot hatte, sind gefühlt 10 mal die Welle und 100 mal der Kupferhammer durch die Werkstatt geflogen - jedoch nur virtuell  Dann ist der Motor vor 2 Wochen wieder auf die Prüfstand und plötzlich 12PS weg... einfach weg! Ich habe dann 16! Verschiedene ÜSZ um ASZ Setups getestet, immer mit min. 3 Läufen - sauviel Arbeit, aber auch erfolgreich und auch wieder nicht Denn... Derzeit liegt der Motor wieder im Bereich von 72-74PS + und zwischen 62 bis zu 65+NM!, jedoch will das Ding einfach nicht über 75PS liefern. Vielleicht ist das verrückt, aber ich vorher kommt mir das Ding nicht in den Rahmen... Also hier eine Kurve ü74PS/ü65Nm zum anschauen... Die 75PS fallen noch...
    • Super, vielen Dank für deine Erfahrung!  tatsächlich habe ich heute noch etwas weiter recherchiert und in Bus Foren gelesen, demnach kann ich mir mittlerweile gut einen t6 mit dem 150ps Motor, DSG und Allrad vorstellen.  optimaler Weise mit LED Licht, Abstandstempomat und AHK, Edition Six oder sowas, wobei es da glaube ich mit meinem Budget sportlich werden könnte.  irgendwas bis 35k wäre ggfs machbar sobald der aktuelle Familien Octavia weg ist, wie ich so sehe müsste man dafür dann aber auch schon suchen und Glück haben.  wir haben da keinen Stress oder Druck und wenn man den Markt im Blick hat könnte das was werden denke ich.  Laufleistung unter 100 wäre schön aber wohl unrealistisch bei dem Budget 
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