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Garage mal weiter aufgeräumt, jetzt alles was aktuell noch "oben" lag zusammen als Sammelposten.

Teile liegen in Wiernsheim, nahe Pforzheim, können gerne angeschaut und abgeholt werden.

Nur hier Inseriert und alles meins. Von den meisten Teilen gibt's auf Wunsch auch einzelne Bilder.

 

Das Paket enhält soweit ich das zusammenbekomme:

Zwei Bridgestone Snowmaster 3.50-10 auf alten original-Felgen, Reifen sind viele Jahre alt, jedoch noch neu und zeigen keinerlei Risse. DOT-Nummer hat es leider keine
Hauptständer, glaube SF (?) mit zusätzlichen Ständergummis
Cosa-Bremstrommel hinten
SKR-Gabel ohne Nabe, incl. Bremssattel und zweitem ?? Bremssattel
Bremsbacken V50, original eingeschweißt und einmal ausgepackt aber neu
3-Scheiben Kupplung V50/PK mit zweitem Träger

Gasrohr und Blinkerinnenrohr für V50

Chromzierring V50 Spezial

CDI-Halter SF

neue Polini Carbonmembranplatte 110x110 zum selber zuschneiden

2 (?) Tachowellen kann sein, dass die gekürzt wurden

Vergaserklemme SF

alte Schaltereinheit Lenker, glaub einer V50 Spezial

 

Preis für alles zusammen (und nur dann): 50€ + Versand.

Abholung wäre mir natürlich lieber, da gibts noch ein Bier :cheers:  obendrauf und die Gelegenheit mir eventuell noch was anderes abzuschwatzen ;-)

 

 
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    • Klar…. Wurstwart ist ja leider verhindert…   Brechts Pizza & Vino Stolzestraße 40 30171 Hannover   https://maps.app.goo.gl/HkQQ27vs9GHwS9RLA?g_st=ic   Karte:  https://brechts-hannover.de/menu/   bis heute Abend…  
    • Achso, hab ich falsch verstanden. Ich dachte die Fußdichtung sei auch mit Dirko bestrichen worden.   Bzgl. Zündkabel: hab ich das richtig verstanden, dass die Isolierung vom Zündkabel ( das zum Zündkerzenstecker führt) durchschlägt? Eigentlich soll die Isolierung genau das verhindern. Ist die rissig, angeschmolzen oder sowas? Wenn Du da eine gepfeffert bekommst, kann es ja auch sein, dass die im verbauten Zustand (Zündkerze an richtiger Position und Kabel angeschlossen) auch an falscher Stelle durchschlägt. Achte mal darauf, dass sich das betreffende Kabel nicht in der Nähe anderer Kabel oder Metallteile befindet. ggf. Lappen dazwischen o.ä.   Ich bringe gerne nochmal den Kulu-Siri ins Spiel. Im Vergleich zur Kompression spürt man den wahrscheinlich gar nicht, wenn er defekt ist. Man sagt ja, das Getriebeöl rieche dann nach Benzin, war bei mir aber auch nicht der Fall.     
    • Kommt drauf an, wo die die Beläge sitzen. Vorn oder Hinten? Hinten sind sie schnell eingeschliffen. Ein paar mal bremsen und die Sache ist erledigt. Vorne sieht das anders aus. Ich bin noch nicht dazu gekoimmen. Aber ich wollte schon immer mal eingeschliffene Beläge von hinten ausbauen und vorne einbauen, in der Hoffnung auf bessere Bremswirkung vorne mit diesen schon angepaßten Belägen. Hat das das schon mal jemand ausprobiert? Das Problem der schlechten Bremsleistung hat man ja bei der Vorderradbremse der alten PX. 
    • Ich habe die Risse (nach hinten und vorne vom Backenverschluss aus) letzte Woche bei einem Oldi Blech Fachmann schweißen lassen. Er hat WIG und MAG verwendet.   Hingefahren. Tank und Backenverschluss rechts raus, Motor dringelassen, abgedeckt mit Glasfasermatte, Batterie abgeklemmt.  Reingekommen ist innen wie in der Anleitung ein rundes Blech mit abgepasster Biegung. Die Löcher ins Chassis bohren hat gut geklappt, bis auf ganz hinten, da kam man am Zylinder nicht vorbei bzw. der Bohrer ist weggelaufen aufgrund des Winkels. Erst Risse geschweißt, dann Blech von außen verschweißt über die Löcher im Chassis. Am Schluß innen im Tankraum das Blech an den Stirnseiten gepunktet, wo man im oberen Bereich rangekommen ist.  Außen verschliffen. Fertig. 
    • Kann ich dich beruhigen, sind sie nicht. 
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