Tach auch...

Nachdem mir mein Motor etwas zu warm zu werden schien hab ich heute den zzp nochmal nachgestellt. 

 

Polini 130

Pinasco rennwelle

30 mm Krümmer mit piaggio Banane

24iger Dellorto HD 102 nd 50 Nadel irgendwo passend...

PK Zündung umgebaut von Unterbrecher auf elektronisch.

 

Hab versucht auf 16° zu blitzen. Allerdings verschiebt sich der zzp mit steigender Drehzahl ziemlich merklich. Von spät in Richtung früher. Schätze mal bei standgas liegt er irgendwo bei 10° und wandert dann Richtung 16 wenn der Motor auf Touren kommt. 

 

Ich hab jetzt so eingestellt dass bei höherer Drehzahl (ca 4000 schätze ich mal) die 16° erreicht werden. Wenn man noch weiter drehen lässt bleibt der zzp ziemlich gleich. 

 

Ist das problematisch? Deutet das auf einen Defekt in der CDI oder dem Pickup hin? Kann ich das einfach ignorieren?

 

Ach ja...und es ist eine statische Zündung. Nix mit programmierbaren Zeiten oder so...

 

Beste Grüße und danke für etwaige Tips

Christian

Bearbeitet 14. Juli 20187 Jr. von doul
Zzp wanderrichtung kontrolliert und korrigiert

vor 3 Stunden schrieb doul:

Ich hab jetzt so eingestellt dass bei höherer Drehzahl (ca 4000 schätze ich mal) die 16° erreicht werden. Wenn man noch weiter drehen lässt bleibt der zzp ziemlich gleich. 

 

Das ist normal bei unseren standard Ducati CDI Zündungen.

Und bei welcher DZ stellt man dann die vorzündung etwa ein? Mir scheint der Motor immer noch recht warm zu werden...

vor 24 Minuten schrieb doul:

Und bei welcher DZ stellt man dann die vorzündung etwa ein?

 

Dort, wo der ZZP reproduzierbar stabil ist.

Na dann ist es ja intuitiv richtig gewesen. Danke für die Info