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FuDi für GS/3

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Geschrieben 21. März 200422 Jr.

Die Suche gibt nix her . Selberschnitzen aus Papier ist mir zu aufwendig, hier mal zu fragen schien mir der einfachere Weg.

Wäre eigentlich ganz praktisch, so was für seltenere Dichtungen irgendwie zu organisieren - gibt glaub´ ich net sowas wie ein Copyright für die Dichtungen ?? Kann hierfür leider nur Dichtungen für die 150er PX beisteuern, wenn sich da was ergibt. Runtergeladen und aus Dichtungspapier selbstgeschnitzt ist immer no schneller, als Abends oder am Sonntag wegen einer versch(l)issenen :wasntme: Dichtung z Basteln aufhören zu müssen...

Geschrieben 21. März 200422 Jr.

Ich haue morgen mal eine auf den Scanner, heute wird´s leider nix mehr. Vielleicht ist ja jemand schneller...

Geschrieben 21. März 200422 Jr.

Autor

Wäre echt klasse!!!!

Geschrieben 22. März 200422 Jr.

...

Bearbeitet 12. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Geschrieben 26. März 200422 Jr.

...

Bearbeitet 12. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Geschrieben 26. März 200422 Jr.

Autor

Genau richtig zum Wochenende!!!

Danke Stefan!

Geschrieben 27. März 200422 Jr.

Tolle Sache von KlingelK: Vespa-Dichtungen eingescannt ins Netz zu stellen. Hat nicht jemand eine GS4 Dichtung - und einen Scanner??

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PX 200 Baujahr 79 Fahrzeugbrief Papiere evtl. für Sammlerzwecke oder Deko

Klar. Vielleicht hat sich ja seit 23 was getan und sind wertlos

Von DeLaSoul, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Hallo,
bin mit Womo in Frankreich in Urlaub, habe meine px Lusso dabei. Diese lief, bis ich hier liegen geblieben bin, problemlos. Die Schaltung ging allmählich etwas schwergängiger. Irgendwann konnte ich dann plötzlich nur noch mit hohem Kraftaufwand zurückschalten, bis das Getriebe im 4. Gang blieb. Dachte zunächst, dass ein Schaltzug gerissen ist. Das war es nicht. Beim Öffnen des Deckels der Schaltraste dachte ich, ich hätte den Fehler. Ein Zugnippel hatte sich gelöst. Das war es aber auch nicht. Der hatte sich wohl gelöst weil ich mit zuviel Kraft zurückschalten wollte. Habe dann die Schaltraste ausgebaut. Diese klickt für mich einwandfrei die Gänge durch. Schaltbolzen unauffällig. HIeran war der Gangwechsel möglich. Wieder zusammengebaut, Schaltung eingestellt - das selbe. Zurückschalten ist nicht. Hochschalten von 1 in 2 (und auch in 3 und 4) geht einwandfrei - nur zurück auch von 2 in 1 oder 4 in 3 geht nicht. Habe keine Ersatzteile und auch nur beschränktes Werkzeug hier. Bei 35 ° auf dem Campingplatz macht das Schrauben keinen Spaß. Einen Defekt am Getriebe möchte ich eigentlich ausschließen. Motor hat 15.000 km und vorher kein Gangspringen usw. gehabt. Ich tippe auf Schaltraste obwohl Zustand unauffällig.
Für jegliche Tipps bin ich sehr dankbar.
Danke und Gruß
Olli

Von vnl2t67, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

Schwimmerstand glaube ich fast nicht, müsste ich nochmal kontrollieren.
Dann hätte ich aber beim Vorgängerzylinder (Polini EVO gehäusegesaugt) dasselbe Problem haben müssen...
Das mit dem Ansaugrüssel und dem Vergleich zum Malossi habe ich gelesen, aber dan müssten ja eigentlich alle das Problem haben?!

Von Linus_78, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

Und noch ne idee,
Beim malossi mhr ( 136er) gabs ähnliche Symptome, und da war wohl der ansaugrüssel vom verlauf das problem)

Von vespetta, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Speedy-Sleeve: Wellenreparaturhülsen von SKF

Nachtrag:
Ich hab mir das nochmal angeschaut: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=40005019
Das ist die Breite nur 7,95mm. Dann hab ich's zunächst wahrscheinlich falsch verstanden.

Ist das so gedacht, dass man zunächst ganz normal den Lagerring vom Nadellager montiert - und erst dann die Hülse aufschiebt, oder?
Quasi so, dass die Hülse am Lagerring ansteht.

Vielleicht kann mich jemand der das schon gemacht hat mal kurz erleuchten.

Danke

Von lilapauser, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

FuDi für GS/3

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