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Verkaufe für SF: Gabel V50, Krümmer, Ansauger 19, Primär, Polrad


soernsen

Empfohlene Beiträge

Moin, ich habe aufgeräumt und würde ein paar Teile gern an den Mann bringen.

Alles meins und in Berlin Hohenschönhausen oder Neukölln.

Preise plus Porto und bei mehreren Sachen verhandelbar.

 

Stoßdämpfer-Set-BGM PRO SC FR1 SPORT für V50: neu und unbenutzt 250€
- Gabel V50 ist gerade, Schwingenlager und Bremsbeläge vor 200km erneuert mit Trommel + Schwingenabdeckung neu: 60€
- Gabel skr ist gerade mit Bremskolben dessen Funktion unbekannt und Sternfelge: 40€
- 24er pk Ansaugstutzen: 15€
- Vergaser dello phbl 24mm mit Polinifilter airbox + 2 Düsensets: 60€
- Krümmer Banane Sito V50 kurzhub: neu 10€  5€

- Vergaser 19mm mit Blechfilter (lief mit Gemüsschraube voll eingedreht wunderbar sonst Hochdrehen, Falschluft- oder Düsenproblem?), ohne hd: 10€
- 19er pk Ansaugstutzen + Hülle: 15€ 10€

- Zylinderköpfe dr75ccm, orginal50ccm: jew. 5€

- v50 spezial Kurbelwelle: 5€
- v50 spezial Primär schräg: 5€
- v50 spezial Ansaugstützchen: 5€

- Polrad v50 spezial: 15€ 10€
- Polrad pk50 ohne blinker für 6V 2Spulen Zündgrundplatte: 30€
- 6V 2Spulen pk ohne Blinker Zündgrundplatte defekt trotz neuem Pickup: 20€ 10€

- Seitenständer Buzetti v50, Feder zu lasch: 5€
- Hauptständer + Befestigung v50 Frankenstein: 0€ bzw. gegen Porto

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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