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MV150S Teile + PX Kupplung + SHB 19/19

Geschrieben 24. Mai 20188 Jr.

Hallo zusammen,

verkaufe ein paar Teile

- SHB19/19 Vergaser inkl Ansaugstutzen, der für WF umgeschweist wurde 110,-

- gebrauchter Zylinder mit Kolben und Zündungskomponenten von einer MV150S 80,- €

- Zylinderkopf einer PX150 20,- €

- Kurbelwelle 50, -

- kleine 6-Federn PX Kupplung 25,-

Versand ist möglich, die Kosten kommen dann halt noch oben drauf.

Über einen Paketpreis kann man sich ja auch unterhalten.

Die Teile liegen in meiner Garage in 86571 Langenmosen

Bearbeitet 15. April 20206 Jr. von langenmoser
Neue Teile dazu

Geschrieben 24. Mai 20188 Jr.

Passt der Zylinder P&p?

Geschrieben 25. Mai 20188 Jr.

Autor

Servus,

ich sag mal JEIN..

Der Zylinder passt so auf den direkt gesaugten Motor, ohne Bearbeitung...

ABER: man braucht auch eine andere Kurbelwelle und evtl einen Spacer für den Zylinderfuß

Geschrieben 25. Mai 20188 Jr.

Autor

Servus,

ich sag mal JEIN..

Der Zylinder passt so auf den direkt gesaugten Motor, ohne Bearbeitung...

ABER: man braucht auch eine andere Kurbelwelle und evtl einen Spacer für den Zylinderfuß

Geschrieben 25. Mai 20188 Jr.

Autor

vor 17 Stunden schrieb shanana:

Passt der Zylinder P&p?

Servus,

ich sag mal JEIN..

Der Zylinder passt so auf den direkt gesaugten Motor, ohne Bearbeitung...

ABER: man braucht auch eine andere Kurbelwelle und evtl einen Spacer für den Zylinderfuß

5 Monate später...

Geschrieben 30. Oktober 20187 Jr.

Autor

Dann schieben wir es mal nach oben..... der Winter kommt.

2 Wochen später...

Geschrieben 11. November 20187 Jr.

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Und hepp...

Geschrieben 17. November 20187 Jr.

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Paar Bilder dazu...

Geschrieben 26. November 20187 Jr.

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PX Kupplung dazu....

Geschrieben 13. März 20197 Jr.

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Aktualisiert!

5 Monate später...

Geschrieben 26. August 20196 Jr.

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und hoch....

5 Wochen später...

Geschrieben 24. September 20196 Jr.

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4 Monate später...

Geschrieben 19. Februar 20206 Jr.

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und hoch damit.....

Geschrieben 15. April 20206 Jr.

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Neue Teile dazu.

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Vespa 80-150 goes 208/221 - Adapterplatte und KW by J&G feat. SCK

Musste leider gerade feststellen, daß der Motor ( Original PX Gehäuse mit Adapterplatte und Malossi Sport ), leider nicht in meine Vespa GL passt.... !! Geht leider der Seitendeckel nicht mehr drüber.... War Problemlos in der PX.... aber in der GL... no Way !!!

Na dann muss der rechte Deckel halt unten bleiben...

Von Gaudix, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Vergaser + Luftfilter VNA1T Direkt

Nach 6 Jahren, bin gespannt😉

Von citydick, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Malossi MHR 221 auf PX200 mit 60er Langhub, PHBH30 & Posch Nessi – Startbedüsung / Ziel-Steuerzeiten gesucht

Moin zusammen,
ich bin gerade dabei, meinen Motor auf einen Malossi MHR 221 umzubauen und wollte mal nach euren Startwerten für die Bedüsung sowie nach euren Erfahrungen mit den passenden Steuerzeiten fragen.
Bisheriges Setup / Ausgangslage:
Vorher bin ich einen Malossi 210 alt gefahren, ebenfalls schon mit 60 mm Langhubwelle. Der Motor lief zuletzt mit SIP Road 2.0 und hatte auf dem Prüfstand 18,2 PS. Das damalige Setup war eher auf den Road ausgelegt und nicht auf maximalen Reso-Kick obenrum.
Aktuelles / neues Setup:
Vespa PX200
60 mm Langhubwelle
SIP Sport Kupplung
leichtes SIP Lüfterrad / Zündung
Zündung aktuell auf 18° v. OT
Vergaser: Dell’Orto PHBH 30/ohnen Membran
neuer Zylinder: Malossi MHR 221
neuer Auspuff: Posch Nessi
Vergaserteile, die vorhanden sind:
Nadeln: X2, X7, X13
Mischrohre: AS262, AS264, AS266
diverse Haupt- und Nebendüsen
Bisher gemessene Steuerzeiten am alten Setup:
Auslass: 186°
Überströmer: 132°
VA: 27°
Da jetzt der MHR 221 draufkommt, ist mir klar, dass die Zeiten mit gleicher Dichtungskombination natürlich anders ausfallen werden.
Ich will den Motor diesmal bewusst in Richtung obenrum Punch / sauberer Reso-Kick aufbauen, also nicht nur Tourencharakter, sondern eher, dass er oben sauber ins Band geht und frei ausdreht.
Zielrichtung bei den Steuerzeiten:
Ich würde gern in einen Bereich kommen, der zum Posch Nessi gut passt. Nach allem, was ich bisher gehört habe, müsste das ja ungefähr in Richtung ca. 188–190° Auslass und ca. 128–132° Überströmer gehen, aber vielleicht hat da jemand von euch konkrete Erfahrungswerte mit genau dieser Kombination.
Meine Fragen an euch:
Welche Steuerzeiten würdet ihr für MHR 221 + Posch Nessi + 60 mm Welle anpeilen?
Welche Startbedüsung würdet ihr beim PHBH30 empfehlen?
Mich interessieren vor allem:
Nebendüse
Mischrohr
Nadel
Clip-Position
Hauptdüse
Welche Quetschkante / Squish fahrt ihr bei dem Setup?
Falls jemand genau MHR 221 + Nessi + PHBH30 fährt, wären echte Startwerte natürlich Gold wert.
Mir geht es erstmal nicht um die allerletzte Prüfstands-PS, sondern um einen sauberen Startwert, von dem aus man vernünftig weiter abstimmen kann, ohne komplett im Blindflug anzufangen.
Danke euch schon mal!

Von Yoschi88, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Tomaselli Gasgriff 90Grad

Tomaselli Gasgriff in 90Grad wird gesucht, Danke
Könnte auch gegen einen normalen Gasgriff tauschen.

Von absolut, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Ciao Speed Engine Setup

.

Von goeksus, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

MV150S Teile + PX Kupplung + SHB 19/19

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Vespa 80-150 goes 208/221 - Adapterplatte und KW by J&G feat. SCK

Vergaser + Luftfilter VNA1T Direkt

Malossi MHR 221 auf PX200 mit 60er Langhub, PHBH30 & Posch Nessi – Startbedüsung / Ziel-Steuerzeiten gesucht

Tomaselli Gasgriff 90Grad

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