-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Labrat XL · Geschrieben
Danke für den Gleitlager Tipp, hatte ich nicht auf dem Zettel. Fahre auch die gelagerte King Kupplung, hatte auch noch keine Probleme mit.... -
-
Von Reiti · Geschrieben
so hab ichs gemeint, anlaufscheibe habe ich vergessen erwähnen. 😬 -
Von t4. · Geschrieben
Ja. Vermutlich ist an der Übersetzung nix gemacht und das Getriebe ist noch auf die Minderleistung des 80er Motors ausgelegt. Wahrscheinlich hauen dir die Vibrationen bei Topspeed auch die Füße vom Trittbrett. Dem kann man mit einem 21er oder besser gleich 22er Kupplungsritzel (sofern du dich nicht weit jenseits von 100 kg und einmeterneunzig Körperlänge bewegst) anstelle des originalen 20er Ritzels entgegenwirken. Kostet nicht die Welt; da die Ölpumpe bei dir ja sowieso stillgelegt ist, passt hier auch eine gebrauchte Grundplatte einer Sprint o. Ä.. Du musst nur darauf achten, dass du unter der Kupplung das Ölpumpenritzel der Lusso durch die passende Distanzscheibe der Sprint (o. Ä.) ersetzt. -
Von snike · Geschrieben
Zur Info: Also für 4500€ wäre Sie ohne weitere Verhandlung weggegangen. Bleibt aber doch im Stall So „Wild“ fährt die gar nicht.
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.