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VNA1T, Fussbremshebel und Schlitzrohr gesucht

Geschrieben 12. Januar 20188 Jr.

Moin Gemeinde,

ich suche noch zur Restaurierung meiner Augsburg VNA1T einen Fussbremshebel und das zweigeteilte Beinschild Schlitzrohr (mit Madenschrauben verschraubt), zur Not würde mir auch evtl die rechte Seite schon helfen.

Vielleicht hat auch noch jemand einen Ersatzradhalter.

Darf/Muss alles patiniert sein, jedoch kein Schrott

Gruss

Stefan

Bearbeitet 12. Januar 20188 Jr. von Curlyhead07

Geschrieben 15. Januar 20188 Jr.

VNA1 hat original kein Schlitzrohr...

Geschrieben 15. Januar 20188 Jr.

Autor

Geschrieben 15. Januar 20188 Jr.

Autor

vor 7 Stunden schrieb 750stefan:

VNA1 hat original kein Schlitzrohr...

1 Hand, unverbastelt nur 1150km gelaufen und stand 55 Jahre im Keller. Da wurde nix nachträglich drangedübelt.......

Geschrieben 15. Januar 20188 Jr.

das waffelmuster pedal...? habe ich

Geschrieben 16. Januar 20188 Jr.

Ich meinte nur, dass Piaggio eher nicht mit Schlitzrohr, Spiegel, Sturzbügel und Gepäckträger ausgeliefert hat. Zubehör könnte vom Händler „drangedübelt“ worden sein.

Beim noch vorhandenen Schlitzrohr könnte unten eine (3stellige) Nummer eingeprägt sein, hat zB Ulma so gemacht. Vielleicht findest das fehlende Teil so schneller...

Geschrieben 17. Januar 20188 Jr.

Autor

@750stefan, Danke für den Tip

@villavespa, Ich habe dir ne PN geschickt

Geschrieben 17. Januar 20188 Jr.

vor 5 Stunden schrieb Curlyhead07:

@750stefan, Danke für den Tip

@villavespa, Ich habe dir ne PN geschickt

danke, hast auch ne pm

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

VNA1T, Fussbremshebel und Schlitzrohr gesucht

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