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ET3 Japan Motorrevision und 12V

Von ET3-Rider
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

Das ist keine Schweißung per Laser.

Mit einem WIG sieht das so aus.

Aber in der Regel macht man da dann weiter. Also das Ding schweißt man dann 3 bis 4 mal. Immer schweißen, fräsen, schweißen, fräsen.... an der Stell kann man das machen. Dann wird das Ergebnis auch besser.

Generell haben die alten Gehäuse das Problem, das der eher poröse Guss richtig Öl zieht ( Achtung Ölsauger;-)) und sich der Kram daher eher mäßig  mit WIG schweißen lässt. Das kann aber von Gehäuse zu Gehäuse stark unterschiedlich sein...

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    • wheelspin
      wheelspin

      Das ist keine Schweißung per Laser. Mit einem WIG sieht das so aus. Aber in der Regel macht man da dann weiter. Also das Ding schweißt man dann 3 bis 4 mal. Immer schweißen, fräsen, schweiße

    • HELL
      HELL

      Wird der denn zerlegt? Dann siehst es doch ob eine ETS Welle verbaut ist. Dann könntest ja den Lagersitz messen. Aber die E Zündung passt auf jede Smallframe Polrad muss mit 20er Konus sein da gibt es

    • heizer
      heizer

      ja. nennt sich rückdämpfung.

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