Komplett jungfräulich, siehe Bilder. MRB Nummer 630, mit O-Ringen, Fussdichtung, Zündkerze, Schrauben, Kolben komplett mit Ringen, 18mm Bolzen und Sicherungsringen.

Kolbenringpins müssen nicht versetzt werden!

Zylinder braucht ein 115mm Rotax Pleul, 18mm.

Das letzte Bild ist aus der Motoretta, Ausgabe 35 oder 36 ( die mit der blauen "Nimmersatt PX" drauf ).

Die Anzeige ist vom Scooter Center Köln, da sollte das gebrauchte Kit 3000 DM kosten! Zwar mit Welle und Membran, aber mit einem Kolben, bei dem noch die Kolbenringpins versetzt werden mussten.

Der Preis ist natürlich astronomisch, deshalb gegen Gebot, am liebsten über PM.

Ein Standard TS1 OHNE Kopf, Membran und Ansauger kostet ja schon 379€ und nach einem Klemmer gibts wieder was für den Klüngelkerl.

Bearbeitet 10. März 200422 Jr. von Kr***en

Wo ist der Haken ?

War das nicht Dein "Winterprojekt" ? Passt das Teil nicht in den Rahmen ? Undicht ? Zuviel Leistung ?

Günni

Bearbeitet 10. März 200422 Jr. von Günni Dobrinski

welche Bohrung hat der Zylinder?

für welchen Hub (60/62/..) sind die Steuerzeiten ausgelegt?

Kein Haken, war unter anderem auch mein Winterprojekt.

Passt natürlich in den Rahmen, hat auch mehr Luft zum Rahmen, weil keine Kühlhutze.

Ja, es hat zuviel Leistung für mich, hab auf dem Lammy Cut nur 27 PS eingetragen, deswegen muss der Zylinder weg

Ist für 58mm Welle ausgelegt, 71,5mm Bohrung s.o.

Wo stehen die Gebote ???

Stehe noch in Verhandlungen.....

verkauft.

An diesen Herrn:

Wenn ich nicht wüsste wer es ist, hätte ich gesagt:" Watt der Herbert Knebel fährt gez Lambretta?"

Jürgen

So - dann refreshe mal deine Signatur du Maus! :grins:

meinste mich sebi? noch habe ich 2 herrenfahrzeuge....